詞條
詞條說明
在實際工作中,“詢價采購”方式是常用的一種采購方式,如何防范詢價采購運輸托運商業(yè)賄賂行為,特別是在縣一級,有 80%以上的采購業(yè)務是通過詢價方式實施的,而“詢價采購”,其操作環(huán)節(jié)不多,程序也簡單,稍微規(guī)范不到位,就會被人“鉆”空子,因而,詢價采購工作人員就非常容易受到“商業(yè)賄賂”的攻擊,對此,如何切實有效地防范“詢價采購”活動中的“商業(yè)賄賂”行為,正是我們當前迫切需要研究和解決的重要課題。一、對選
1.鐵路貨物運輸托運調度事故的處理手續(xù)編制記錄。貨物在運輸過程中(包括承運前保管和交付完畢后點回保管)發(fā)生需要證明鐵路同托運人或收貨人間責任的情況都應在當日按批編制記錄。(1)發(fā)生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨、誤運到站或誤交付、為能在規(guī)定時間內交付等情況而需要證明責任的,應編制貨運記錄。(2)整車貨物途中需要換裝或整理,而貨物本身未發(fā)生損失以及其他情況,需要證明責任的,應編制普通記錄。(3)按件
(—)辦理整車運輸?shù)臈l件凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的,均按整車條件運輸。(二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內搬運托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔辦理時,要求將同*路上2個或較多不**過3個到站的貨物臺裝一車時,按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所,而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業(yè)。裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝
托運人在集裝箱運輸中應有的責任,這種責任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的。集裝箱貨運托運調度業(yè)務的各方相關責任拼箱貨托運人的責任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校簯WC所報貨運資料的正確和完整;承運人有權核對箱內所裝貨物,因核對而發(fā)生的費用,有托運人承擔;海關或其他權力機關開箱檢查,其費用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運人承擔;如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當,或是裝了不適于集裝箱運
公司名: 廈門順飛物流有限公司
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