隧道二襯造成混凝土強度低的原因處理方案這樣提高

時間：2020-02-11作者：北京中冶寶成建筑修復技術有限公司瀏覽：19

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• 隧道強度低的修復材料

  ?隧道施工相對其他工程其特殊性和復雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側面和部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗，效果微乎其微)，向下泵送且泵管長度(一般200-300米，端可達400-500米)，且拆模后隧道內壁不進行裝修，要求混凝土外觀光潔，致密，顏色一致，因此隧道二襯拱墻的混凝土質量控制是施工中一個難點之一。為提高工程質量，我們應充分認識由于二襯混凝土后期強度不夠所造成的危害。

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  二 北京中冶寶成建筑修復技術有限公司----- 裂縫的形成介紹： 1、裂縫的形成： 混凝土硬化過程中，由于混凝土脫水，引起收縮，或者受溫度高低的溫差影響，大風的影響，引起脹縮不均勻而產生的裂縫,混凝土裂縫修補處理，是指采取化學的方法對混凝土裂縫進行修復的技術 M3干型封縫膠： 干型封縫膠是一種與自動壓力灌漿器配套使用的裂縫表面封閉和粘底座膠，它固化捷，粘接牢固 筑致杰?Z8混凝土色差調整劑

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  處理后的構件表面硬度和明顯增加，但這種處理方式對原構件的外觀沒有改變，因此不會對原構件的損傷有修復作用某些雙組份的混凝土表面增強劑與混凝土中相關成份的化學反應為復雜，除了生成化硅凝膠，還會生成一些致硬、致密的物質，使混凝土的強度增加為明顯，雙組份的水泥地面起砂處理劑即屬于這類材料，筑致杰Z6混凝土表面增強劑是北京中冶寶成建筑修復技術有限公司研發混凝土強度提高產品筑致杰混凝土增強劑是由北京