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這個情況經常有發生,中國這邊按照普貨出運的,國外那邊海關認定是危險品。如果出現這種情況,國外肯定需要被海關罰款的。說明你這個品名已經被國外海關注意了,以后再出口的話,一定需要按照危險品出。因為你再按普貨出口,國外那邊清關還是要被罰款的。中國這邊完全可以按照危險品來訂艙出口,很多工廠可能認為危險品提供不了,針對這種情況,我司可以申請,按照正規危險品來出運,國外按照危險品進口清關,就沒有問題了。危險品
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危險品有一個較為復雜的訂艙確認過程,大致為:先提交詳細并且準確的信息給國內船公司確認。國內船公司審核通過后,再轉發至國外進行確認,如碰到該船有多家船共倉的情況,則每家船公司均需要確認危險品信息。所以必須預留充足的操作時間。危險品必須確保在運輸途中貨物外包裝的完好,打托能夠有效的避免貨物相互間的摩擦,減輕上下貨物之間的壓力,減少貨損。此外國外的危險品倉庫同樣要求危險品必須打托盤,避免人工拆箱,卸貨中
危險品出口海運和空運還有點不一樣。所以首先看你有多少貨,走海運還是空運。海運的話需要提供,英文版MSDS(進倉的時候需要中文MSD),(海運的)然后就是報關資料了。危險品和普貨報關資料都是一樣的報關單,報關委托書,箱單,發票,申報要素。空運的話,首先你要到上海化工院做空運的鑒定,空運需要正本鑒定,不管你是普貨還是危險品,都是需要的。然后也是需要的,(空運的),空運的比海運的要嚴格一些,很多空運的出
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