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是在生產廠家當地商檢局申請辦理的現在第三方基本是辦不出來的。需要提供分類鑒定報告,包裝性能單等所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。
不是的海關沒有要求說必須要鑒定,有鑒定較好,沒有鑒定也是可以做的,就是相對而言選擇少了一些。比如像COSCO這種國企船公司要是沒有鑒定那肯定是不接的,所以直接不訂他們家,選擇其他不需要鑒定的船公司去訂就可以的。一般根據產品去網上查幾個MSDS,要是都是普貨的話基本上可以說明你這個貨物就是普貨了。在這種情況下就不建議再去做海運鑒定了。當你不知道你貨物是普貨還是危險品,網上也查不到數據的時候,可以去做
危險品代拉代報可以的上海有兩個碼頭,一個外港,一個洋山。外港位于浦東外高橋,靠近長江入海口,由于航道不深,主要**一些小船,近洋線為主。近洋線特點船期多,船小,船公司多。 ??外港是上海外高橋港區的簡稱,外港總共有五期,我們經常說進外三,外五就是說的這個幾期,所有進外港的柜子,進了港區監管區域,港區發送了運抵信息才可以報關。 這里危險品需要單獨說下,危險品主要分成九類,1類,2
海運拼箱目的港為什么會被投訴?說這個問題之前需要弄清楚海運拼箱和整柜的流程。船公司不接受貨主拼箱訂艙,只接受整柜訂艙,所以拼箱都是拼箱公司整合成整柜,去找船公司訂艙的。船公司不管你柜子里面多少貨物,只出具一份提單。拼箱出的是貨代提單,也叫分提單,每個發貨人都有一份。拼箱出的是貨代提單,所以目的港需要用到代理來主持換單提貨的事情。目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的,所有說收貨人
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