免維太陽能**標(biāo)燈應(yīng)用優(yōu)勢體現(xiàn)在那些方面？

時(shí)間：2020-03-02作者：深圳市綠源燈光設(shè)備有限公司瀏覽：66

深圳市綠源燈光設(shè)備有限公司專注于航標(biāo)燈,太陽能障礙燈,停機(jī)坪燈等

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  詞條說明

• 太陽能一體化航標(biāo)燈使用效益分析！

  太陽能一體化航標(biāo)燈整合了太陽能光伏發(fā)電技術(shù)、鋰電池應(yīng)用技術(shù)、微電子控制技術(shù)等結(jié)合起來，其相比傳統(tǒng)航標(biāo)燈在使用成本、后續(xù)維護(hù)都有著更大優(yōu)勢，下面綠源從經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、方面分析太陽能航標(biāo)燈的使用效益！ 太陽能航標(biāo)燈 經(jīng)濟(jì)效益分析： 為了正確判斷出太陽能一體化航標(biāo)燈的經(jīng)濟(jì)效益，相關(guān)部門開展實(shí)際走訪工作進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過數(shù)據(jù)總結(jié)后發(fā)現(xiàn)應(yīng)用傳統(tǒng)航標(biāo)燈的固有成本為5200 元，年充電費(fèi)用為700元，船艇年維護(hù)費(fèi)用

• 中光強(qiáng)航空障礙燈有多少種類型？

  城市化進(jìn)程促使大量高樓和超高建筑崛起，造成了飛行器一定的航行障礙，所以需要安裝航空障礙燈進(jìn)行警示，其中光強(qiáng)航空障礙燈是十分常用的類型，中光強(qiáng)航空障礙燈有多少種類型？ 民航局對(duì)航空障礙燈的類型和設(shè)置有著統(tǒng)一的規(guī)范，中光強(qiáng)航空障礙燈又會(huì)根據(jù)情況細(xì)分兩種類型，分別是A型和B型的障礙燈，兩者的主要區(qū)別在于光源的顏色不同，在光強(qiáng)上也有差別。根據(jù)民航總局規(guī)定，A型中光強(qiáng)障礙燈必須為白色閃光燈，而B型則為紅色閃

• 多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？

  航空障礙燈是在航空領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的特殊燈具，為了避免超高層建筑物對(duì)飛行航機(jī)造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達(dá)到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？ 航空障礙燈 我國的《民航法》以及《民航專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》都對(duì)航空警示燈的安裝標(biāo)準(zhǔn)作出了明確的規(guī)定：在跑道兩端15公里喇叭口以內(nèi)的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內(nèi)的內(nèi)水平面，高于45米的建筑必須設(shè)置航空警示燈。以跑道為

• 太陽能航標(biāo)燈 智能型航空障礙燈 漁船燈

  GS-LS-C太陽能航標(biāo)燈采用內(nèi)置轉(zhuǎn)換效率高達(dá)25%的太陽能電池板一體化設(shè)計(jì)，配合太陽能專用電池為電源。控制電路采用微功耗單片機(jī)控制芯片，能更精確的控制電池充放電狀態(tài)，同時(shí)也降低了控制電路本身能耗。光源采用特殊定制LED芯片，具有發(fā)光亮度高，能耗低，壽命長的特點(diǎn)。燈罩采用抗UV的PC材料成型，具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊等特點(diǎn)。底座采用航海船舶級(jí)專用材料，適用于環(huán)境惡劣及強(qiáng)腐蝕性環(huán)境的海上航道等場所