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隨著**能源危機和環境污染的日益嚴重,環保逐漸提上日程,越來越多的汽車采用電作為能源,電動汽車是世界公認的解決方案。動力鋰電池主要應用在電動工具、電動自行車、以及電動汽車等領域,動力電池在結構方面與IT用鋰電池相似,但是在密閉性,抗腐蝕性及防爆性方面有著較高的要求。電動汽車蓄電池箱也就是電池外殼作為電動汽車所載有的動力源是電動汽車的關鍵部件,其性能的優劣將對電動汽車的應用前景產生重大影響,一直以來
一、變形程度冷變形程度是影響再結晶溫度的重要因素。當鋁鎂合金5052鋁板退火時間一定 (一般取1h)時,變形程度與再結晶開始溫度隨冷變形程度增加,金屬中的儲能越多,再結晶的驅動力越大,再結晶開始溫度越低。同時,隨著鋁鎂合金5052鋁板變形程度的增加,完成再結晶過程所需的時間也相應縮短。在變形程度達一定值后,再結晶開始溫度趨于穩定值。但當變形程度小到一定程度時,則再結晶溫度趨向于金屬熔點,即不會有再
純鋁:鋁含量較少為99.0%。并且其他任何元素的含量不**過下列規定界限值的金屬鋁:Fe+Si含量不大于1.0%;其他元素②,每種含量不大于0.1%。精鋁:將鋁含量為99.0%以上的純鋁,用特殊的冶煉方法制成的純度不小于99.95%的金屬鋁。例如,我國國家標準GB/8644-2000中列有4種精鋁錠。高純鋁:以優質精鋁為原料,采用特殊冶煉方法(例如采用定向凝固提純法)生產的純度不小于99.999%的
鋁合金板的應力狀態和變形狀態簡述一、鋁合金板的應力狀態金屬在塑性變形中所承受的應力狀態對其塑性的發揮有顯著的影響。按應力狀態圖的不同,可將其對金屬塑性的影響順序做這樣的排列:三向壓應力狀態較好,兩向壓一向拉次之,兩向拉較次,三向拉應力狀態為較差。在塑性加工的實際中,即使其應力狀態圖相同,但對金屬塑性的發揮也可能不同。二、鋁合金板的變形狀態關于變形狀態對塑性的影響,一般可用主變形應力狀態圖說明,因為
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