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詞條說明
唐山金屬瓦年末廠家批發(fā)特價(jià)為了解決采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法無法測試早齡期混凝土彈性模量的問題,采用溫度-應(yīng)力試驗(yàn)法,選用測量精度為0.1kN的高精度荷載傳感器,控制混凝土試件在極短時(shí)間(5s)內(nèi)的位移量為10~15μm,可以準(zhǔn)確測得早齡期的混凝土彈性模量.綜合采用溫度-應(yīng)力試驗(yàn)測得的48h內(nèi)的彈性模量數(shù)據(jù)與采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)法測得的3~28d的彈性模量數(shù)據(jù),建立了以等效齡期作為時(shí)間尺度、以第一零應(yīng)力時(shí)間為起始測
為研究彎曲韌性對不同配箍率鋼纖維自密實(shí)混凝土梁受剪性能的影響,分別對24個(gè)彎曲韌性試件與16根鋼纖維自密實(shí)混凝土梁式構(gòu)件進(jìn)行了彎曲試驗(yàn).根據(jù)荷載-位移曲線以及韌性參數(shù),分析了彎曲韌性對梁式構(gòu)件受剪破壞形態(tài)和承載力的影響.結(jié)果表明:加入鋼纖維可以提高自密實(shí)混凝土梁的受剪承載力,同時(shí)還可以改善梁的破壞形態(tài);建立了基于彎曲韌性的受剪承載力計(jì)算模型,該模型預(yù)測值與試驗(yàn)結(jié)果較為接近,可用于鋼纖維自密實(shí)混凝土
使用簡易電阻測試法測試并計(jì)算堿礦渣混凝土不同深度的電阻率比,然后使用千分表法測試不同水膠比堿礦渣混凝土的收縮性能,并使用質(zhì)量法測試同條件下堿礦渣混凝土的質(zhì)量損失.建立了堿礦渣混凝土質(zhì)量損失與干燥收縮之間的線性關(guān)系,探尋了堿礦渣混凝土電阻率比與質(zhì)量損失之間的關(guān)系.結(jié)果表明:堿礦渣混凝土質(zhì)量損失與干燥收縮之間的相關(guān)系數(shù)R2大于0.890 9,且擬合曲線的斜率與堿礦渣混凝土水膠比相關(guān)性較大;堿礦渣混凝土
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點(diǎn)。針對某汽車傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計(jì)了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動(dòng)軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動(dòng)軸進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動(dòng)軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計(jì)理論相吻合,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相驗(yàn)證,說明所設(shè)計(jì)的碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的性能可以滿足汽車傳動(dòng)軸的要
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