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鋼制涵管螺栓設計要點 安裝波紋涵管螺栓 鋼制涵管按安裝方式分為整體安裝波紋涵管和分片安裝波紋涵管。整體安裝波紋涵管的螺栓起縱向連接,螺栓受到的剪切作用較小,可以選用普通高強螺栓即可。分片安裝波紋涵管的設計過程中進行力學計算的前提假設為:不考慮涵管的搭接頭,設波紋管沿周向是均勻、連續、 光滑的,然而實際采用片狀波紋板,并利用高強螺栓連接拼裝起來的,由于設計和現場施工的這一對矛盾的存在,決定了其安裝
金屬波紋管涵的產品性能: 1. 剛性試驗:抗集中載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時,徑向變形≤0.1d。 2. 抗滲試驗:灌水或水灰比為0.5的水泥漿30 fenzhong無漏水、漏漿。 3. 抗拉試驗:軸向拉力5KN管壁無損壞。 4. 抗拔試驗:埋設在混凝土中抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力的2.3倍以上。 5. 抗彎試驗:彎曲度為曲率半徑的30d時,無漏水、漏漿。 鋼波紋涵管是采用波紋狀管或由波
力能波紋管涵的結構特性 (1)波紋管涵為圓形整體管,選用整管節組裝、法蘭螺栓銜接。 (2)鋼制波紋板涵管加工后須選用熱鍍鋅等防腐處理。選用鍍鋅鋼板加工的,在加工后必須要進行二次處理。 (3)整體管銜接法蘭選用角鋼、鋼板制造,波紋板焊接選用對焊接頭。緊固件選用標準中的標準緊固件,其強度和標準應滿意力學請求,且不**管材強度請求。 墊片與緊固件般配。螺栓螺母均選用熱浸鍍鋅處理。 (4)管壁及配套附件均
鋼波紋涵管也叫波紋管涵,是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管,它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。 金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵砼結構的破壞問題;使路表面沒有伸縮縫,提高行車舒適性;有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象,提高行車安權性。 波紋管涵的施工后營運、養護成本
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