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危險品海運拼箱到日本要求:危險品海運拼箱主要到日本兩個港口,橫濱和大阪。港口代碼JPYOK 港口名(中文) 橫濱港口名(英文)YOKOHAMA 所在國家(中文)日本 所在國家(英文)JAPAN 航線日本關東港口代碼JPOSK 港口名(中文) 大阪港口名(英文)OSAKA 所在國家(中文)日本 所在國家(英文) JAPAN 航線日本關西危拼箱到其他港口需要從這兩個港口中轉,到日本危險品拼箱較小3立方
主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩,各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡
?上海危險品出口有兩種,一種是工廠送貨到上海的危險品倉庫這個叫內裝,還有一種就是上海直接安排拖車去工廠裝箱這個叫拖車。 ?? ?先來說說危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般常見的做3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫比較少就那么幾家。這導致一個問題,危險品倉庫供不應求,所以危險品倉庫內裝比較貴,危險品倉庫內裝一般是普貨的三倍左
本文版權歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。 上海港危險品看危險品類別和碼頭的。 上海有兩個碼頭,一個外港,一個洋山,直裝的政策還有點不一樣。 外港港以下類別需要直裝:2類3類,部分4類,5類,部分6類 洋山港以下類別需要直裝:2類,3類,4類,5類,部分6類(洋山三期所有類別都要直裝) 外港和洋山都是直裝,方式卻不一樣,外港直裝的貨物需要把貨物送到海關監管的危庫去,洋山港直裝是車隊直接
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