詞條
詞條說(shuō)明
一般情況下纖維保溫材料的纖維排列是后者或接近后者,同樣密度條件下,其導(dǎo)熱系數(shù)要比其它形態(tài)的多孔質(zhì)保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)小得多。填充氣體的影響絕熱材料中,大部分熱量是從孔隙中的氣體傳導(dǎo)的。絕熱材料的熱導(dǎo)率在很大程度上決定于填充氣體的種類(lèi)。低溫工程中如果填充氦氣或,可作為一級(jí)近似,認(rèn)為絕熱材料的熱導(dǎo)率與這些氣體的熱導(dǎo)率相當(dāng),因?yàn)楹夂偷臒釋?dǎo)率都比較大。比熱容絕熱材料的比熱容對(duì)于計(jì)算絕熱結(jié)構(gòu)在冷卻與加熱時(shí)所
滄州金屬瓦廠家設(shè)倉(cāng)庫(kù)可直發(fā)
下面從幾個(gè)方面分別探討。擠塑型聚苯板的基本材性。自從擠塑成型的聚苯板發(fā)明以來(lái),這種新材料內(nèi)部為蜂窩狀閉孔結(jié)構(gòu),具有優(yōu)異和持久不變的保溫性能、極低的吸水率、較高的抗壓強(qiáng)度、加工容易和便于安裝等特點(diǎn),突破了過(guò)去大量保溫材料的弱點(diǎn),一經(jīng)面世便迅速在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用,是目前世界上公認(rèn)的理想保溫材料。其特性簡(jiǎn)介如下:極低的吸水率這一性質(zhì)使它具有良好的抗?jié)裥阅埽梢栽跐穸容^大的環(huán)境中仍具有的保溫性能且持
采用電子試驗(yàn)機(jī)對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場(chǎng)取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場(chǎng)取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會(huì)造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過(guò)試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)
根據(jù)電磁波吸收原理,通過(guò)材料模型設(shè)計(jì)和理論模擬分析,成功制備出石膏/木纖維復(fù)合電磁波吸收板,并對(duì)其性能進(jìn)行了測(cè)試.結(jié)果表明:厚度為1.3 cm的石膏/木纖維復(fù)合電磁波吸收板,在3.4 GHz附近的電磁波吸收量達(dá)到-39 dB,反射率在-5 dB以下,帶寬72%以上.采用320Ω/□電阻膜且厚度為1.8 cm的石膏/木纖維復(fù)合電磁波吸收板可作為2.45 GHz吸波材料用于無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)的電磁
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