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空運鑒定全稱叫《航空運輸條件鑒別報告書》,英語叫做IdentificationandClassificationReportforAirTransportofGoods,俗稱空運鑒定或鑒定。海運沒有這種鑒定,海運通常需要MSDS,其實MSDS不是檢測報告或鑒定報告,也不是認證項目,只是一份側重安全操作指引的技術性說明書,和《航空運輸條件鑒別報告書》(空運鑒定)有根本的區別。航空貨物運輸對安全的要求
一、什么是鹽霧試驗? 鹽霧:是指大氣中由含鹽微小液滴所構成的彌散系統,是人工環境三防系列中的一種,很多企業產品需模擬海洋周邊氣候對產品造成的破壞性,鹽霧試驗就是模擬這種現象的產生,所以檢測設備--鹽霧試驗箱應運而行。二、什么是鹽霧腐蝕? 鹽霧腐蝕:就是一種常見和較有破壞性的大氣腐蝕。模擬海水環境的加速腐蝕方法,其耐受時間的長短決定耐腐蝕性能的好壞。這里講的鹽霧是指氯化物的大氣,它的主要腐蝕成分是海
歐盟擬將4-叔丁基苯酚加入REACH法規SVHC清單2019年2月7日,歐盟**向世界貿易組織(WTO)提交一項通報,擬將4-叔丁基苯酚(PTBP)加入到SVHC候選物質清單,通報指出4-叔丁基苯酚具有環境內分泌干擾特性,該項通報的擬生效日期為2019年6月30日,相關方可在通報之后的60天內進行意見反饋。 4-叔丁基苯酚曾于2016年9月6日被列入SVHC*16批咨詢物質清單中, 但由于歐盟成
ICP-MS元素分析及方法驗證眾所周知,USP 重金屬章節已經于2018年01月01日正式刪除,USP增加了、兩個通則用于控制元素雜質。此外還有ICH3D元素雜質也是這方面的指南。目前USP、介紹了兩種元素分析方法,分別是程序1(ICP-AES 或ICP-OES),程序2(ICP-MS),
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