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固態電解質:鋰電池的下一個風口??鋰電安全一直都是行業關心的問題。由于應用端及政策層面對能量密度的要求不斷提升,三元電池成為主流技術路線的趨勢已不可逆轉。但時至今日,困擾三元電池的安全性仍然沒有得到很好的解決,就連號稱BMS做到**較好的特斯拉,也是安全事故不斷,2017年僅國內就有兩輛ModelS發生嚴重起火事件,三元電池的安全性仍然受到大家的質疑。面對行業發展的痛點,行業*、企業都
近年來,隨著我國新能源汽車產業爆發式的增長,當前動力蓄電池開始進入規模化退役期。中國汽車技術研究中心有限公司預測,2020年我國動力電池累計退役量將達 20萬噸(約25GWh);2025年累計退役量約為78萬噸(約116GWh)。龐大的電池數量,退役后如何妥善處理,成為目前要面對的難題,如果不實施有效的管控,勢必將造成嚴重的環境污染和資源浪費。因此,建立綠色可持續的電池回收體系已刻不容緩。據微鋰電
廢舊鋰電池回收認證檢測標準?廢舊鋰電池回收是科學技術發展的成果,隨著人們對電池蓄電量、環保性等多方面的較高要求,鋰電池在很多方面都顯示了現代消費者的呼聲。鋰電池應用的范圍很廣,手機、車輛等多種領域都顯示了鋰電池的優越性,這也使得越來越多的帶有鋰電池的產品或者鋰電池進入歐盟市場。?針對鋰電池CE認證,歐盟引用**電工**IEC的標準,2017年2月7日,**電工**IEC對現
公司名: 江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司
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