礦井壓風自救裝置要如何進行操作

時間：2020-07-15

作者：億煤機械裝備制造有限公司

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DW單體液壓支柱原理有哪些
DW單體液壓支柱原理有哪些煤礦支護設備重要的便是單體液壓支柱系列，不過支柱的種類有很多。比如DN單體液壓支柱、DW單體液壓支柱、玻璃鋼單體液壓支柱等不同型號多種多樣的支柱種類。下面呢，我們主要介紹的便是DW單體液壓支柱，不過我們以DW35-200/100單體液壓支柱為例，介紹介紹它的參數及原理。 DW35-200/100單體液壓支柱技術參數： D為單體的意思,W是外注的意思,35為大高度,200為
安裝壓風自救系統標準
1、壓風自救系統應安設在距采掘工作面25-40m的巷道內各安裝一組共15人用的壓風自救裝置。長距離的掘進巷道回風巷中應間隔200m設置一組壓風自救系統，安裝位置在巷道邊沿。2、壓風自救的安裝高度一般為1.2-1.4m，避災人員能順利進出防護袋，舒適的坐蹲在里面，且**板好、無淋水地點。3、壓風自救裝置要完好、可靠，工作人員接班后，不管使用與否**文庫網，首先檢查壓風自救系統是否完好、開關把手是否靈活
鐵路道岔挑選小技巧
鐵路道岔挑選小技巧您是否面對種類如此眾多的鐵路道岔感到無從下手，不過想來也對，隨著道岔的種類越來越多，如何在眾多不同類型的鐵路道岔中找到合適的那個，想必沒有多年的鐵路工作經驗，是不可能輕松完成的。為了避免大家因挑選鐵路道岔而浪費過多的時間，下面小編為大家分享了一些簡單的道岔挑選小技巧。 1、高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。 2、到發線與到發線連接
養護鐵路道岔的小細節,一定不要忽視!
養護鐵路道岔的小細節,一定不要忽視!鐵路道岔的小細節也可能導致大問題，所以我們須對鐵路道岔認真做維護。維修保養鐵路道岔是線路維修和維修后的技術標準，速度不明確，操作標準不嚴格。反映設計、施工、驗收、維修等方面，普遍存在標準不高、要求不嚴格、施工不精細、驗收手續繁瑣、“完善”的安全標準線施工不到位等問題，因此養護鐵路道岔的小細節,一定不要忽視! 1、調整軌縫，鎖線; 2、更換損壞的鋼軌、焊縫和拋光鋼