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詞條說明
預(yù)制構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不合格怎么解決
研究瀝青作為一種新的增韌劑,對(duì)環(huán)氧樹脂的增韌效果,并測(cè)試分析不同含量的瀝青對(duì)環(huán)氧樹脂的韌性影響。結(jié)果表明,添加2%的瀝青時(shí),環(huán)氧樹脂沖擊韌性提高120%;環(huán)氧樹脂的拉伸強(qiáng)度和模量隨瀝青含量的增加變化不大。紅外分析結(jié)果表明,瀝青和環(huán)氧樹脂之間沒有發(fā)生化學(xué)作用。差示掃描熱分析結(jié)果顯示,瀝青含量過2%之后,固化產(chǎn)物玻璃化轉(zhuǎn)變溫度有一定程度降低。 ===========================
確保每個(gè)過程中都按照規(guī)范進(jìn)行,從而混凝土的整體質(zhì)量 如仍不滿足要求,可使用筑致杰混凝土增強(qiáng)劑來解決筑致杰Z6是北京中冶寶成研發(fā)的產(chǎn)品,有效提高混凝土回彈強(qiáng)度 2處理措施 (1)當(dāng)用回彈儀法來測(cè)定結(jié)構(gòu)混凝土實(shí)際強(qiáng)度偏低時(shí),可按實(shí)際強(qiáng)度校核結(jié)構(gòu)的安全度,研究處理方案,采取相應(yīng)加固補(bǔ)救方案,采用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑=========================================
依托某全新開發(fā)的純電動(dòng)車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動(dòng)轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。簡(jiǎn)要介紹了碳纖維薄層預(yù)浸料及其制備
混凝土表面不密實(shí),碳化速度,碳化深度大,有的工程在結(jié)構(gòu)回彈時(shí),C30混凝土齡期三個(gè)月的碳化深度達(dá)到4㎜左右混凝土回彈強(qiáng)度不夠的時(shí)候咋辦?用混凝土增強(qiáng)劑. 近年來,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了的發(fā)展,與此同時(shí),對(duì)我國(guó)的城市化水平也有很大影響隧道二襯現(xiàn)澆混凝土襯砌施工質(zhì)量是整體隧道工程的關(guān)鍵,因此,在工程施工過程中必須嚴(yán)格把關(guān),按照施工要求進(jìn)行 為了施工質(zhì)量,監(jiān)控施工工序,施工質(zhì)量和施工工藝,防止混凝
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 楊靜
電 話: 13833103017
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