詞條
詞條說(shuō)明
?? 代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶要求完全一致,這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于齒輪傳動(dòng),則沒(méi)有這么方便。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。這種情況顯然是較少的。因此那
? ?? 受政策影響,自2016年年底以來(lái),高能量密度的三元電池成為鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要方向。據(jù)悉,比亞迪、寧德時(shí)代、成飛集成、國(guó)軒高科、卓能股份等鋰電池企業(yè)將擴(kuò)張三元鋰電產(chǎn)能。鐘愛(ài)磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線的比亞迪,如今也開(kāi)始大規(guī)模布局三元鋰電池,據(jù)悉,比亞迪未來(lái)將擴(kuò)大三元鋰電池布局,2016年比亞迪預(yù)計(jì)電池產(chǎn)能10GWh,2017年新增三元電池5-6GWh。寧德時(shí)代
??? ? 下面我們來(lái)進(jìn)行一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),看看效果如何:上面兩組數(shù)據(jù)是兩款儀器同時(shí)測(cè)量同一輛車得出的,懂得汽車相關(guān)知識(shí)的人都能理解,兩組數(shù)據(jù)非常的接近,并且跳動(dòng)很小,很穩(wěn)定,說(shuō)明這兩臺(tái)儀器他們的性能還是很好的。精度方面非常接近,想要知道它們誰(shuí)較勝一籌只能從其他方面入手,經(jīng)過(guò)上述三個(gè)方面對(duì)比,小編覺(jué)得韓國(guó)的GS-5在使用方面較加方便,價(jià)格也比較低廉,是尾氣治理較
?? ?? ?搪玻璃反應(yīng)釜減速機(jī)制作應(yīng)符合92標(biāo)要求,應(yīng)為設(shè)備搪燒完后焊接的;反應(yīng)釜人孔應(yīng)用人孔高頸法蘭,高溫強(qiáng)度高,變形小;管口(除視鏡孔外)應(yīng)全部為平接口,方便配管和維修;管口、人孔應(yīng)與封頭沖孔對(duì)接。這種對(duì)接結(jié)構(gòu)非常有利于搪玻璃層質(zhì)量;人孔蓋應(yīng)為拱形蓋,而不是平蓋;管口法蘭面、高頸法蘭面邊緣的搪玻璃層不能有片塊剝落和裂紋;上接環(huán)外形狀應(yīng)較為規(guī)
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