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液態(tài)CO2儲罐壓力越來越低如何解決?可能是充裝時(shí)出了什么問題,原來儲罐內(nèi)壓力-直是2?2MPA左右的,但這次充裝過后,隨著用戶的使用,壓力就越來越低現(xiàn)在降到08MPA了.請問是出了什么問題?有何解快辦法?二氧化碳儲壓力不能**1.4MPa工作二氧化碳液體在**0.7MPa時(shí)會形成干冰-口形成干冰儲鋤就很麻煩了里面二氧化碳液體凝結(jié)成冰將很難解決你所說的是二的化質(zhì)在使用過程中壓力不斷降低,為
儲罐對儀表的設(shè)置有哪些原則和具體要求儲罐是流體工業(yè)中應(yīng)用非常普遍的存儲設(shè)備。人們要計(jì)算出儲液的體積及質(zhì)量儲量,以及進(jìn)出口閥門的控制,進(jìn)出流量的計(jì)量等,需要借助儀表測量儲罐的具體液位、溫度、密度和壓力(帶壓儲罐)等參數(shù),這就涉及到儲罐的設(shè)置的問題。那么儲罐對儀表的設(shè)置有哪些原則和具體要求呢?工具/原料Flap-11磁翻板液位計(jì),Ring -11音叉液位開關(guān),Uson-11超聲波液位計(jì)方法/步驟一、儲
二氧化碳儲罐安裝施工設(shè)計(jì)安裝步驟二氧化碳儲罐是用來儲存液態(tài)的CO2低溫液體的容器。16Mn就是合金鋼,本課題就是探討16Mn在二氧化碳儲罐制造中的性能。二氧化碳儲槽二氧化碳貯槽液態(tài)介質(zhì)的特殊性能決定了制造材料需要特殊性能,而16Mn就具有這樣的性能。低溫貯罐在現(xiàn)在的生活、生產(chǎn)中的使用已經(jīng)越來越廣泛,因此對16Mn的探討就顯得越來越重要。本文著重為大家闡述16Mn在低溫壓力容器制造中的焊接性能,力學(xué)
液化天然氣(LNG)是各個(gè)行業(yè)與生活所需的重要能源,LNG氣化站在LNG的運(yùn)輸過程中非常重要。下面小編就為大家具體介紹下LNG氣化站設(shè)計(jì)優(yōu)化的重要性。LNG氣化站的主要組成為:卻車臺、加臭系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、企劃系統(tǒng)、低溫儲罐以及增壓系統(tǒng)等。其工作流程總結(jié)如下:低溫槽車將LNG運(yùn)送到氣化站,槽車經(jīng)卻車增壓器進(jìn)行增壓,LNG在壓差或LNG潛液泵的作用下由卻車臺管道被輸送到站內(nèi)的低溫儲罐中,低溫儲罐經(jīng)儲罐
公司名: 山東中杰特種裝備股份有限公司
聯(lián)系人: 蔣振杰
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手 機(jī): 15098306460
微 信: 15098306460
地 址: 山東菏澤牡丹區(qū)濟(jì)南路
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網(wǎng) 址: jiangzhenjie.b2b168.com
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