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詞條說明
壓力是工業生產中的重要參數之一,為了保證生產正常運行,必須對壓力進行監測和控制。下面是壓力傳感器選型時常用的用語: 標準壓 以大氣壓為標準表示的壓力大小,大于大氣壓的叫正壓;小于大氣壓的叫負壓。 **壓 以**真空為標準表示的壓力大小。 相對壓 對比較對象(標準壓)而言的壓力大小。 大氣壓 指大氣壓力。標準大氣壓(1atm)相當于高度為760mm水銀柱的壓力。 真空 指**大氣壓的壓力狀態。1T
現實生活中的微型開關是指外部有驅動桿的一種開關,因為其開關的觸點間距比較小,所以稱其為微動開關,又稱其為靈敏開關。它有自己的電氣文字符號:SM。因為這種開關的方便性和便捷性,所以又將其廣泛的應用在航天,航空,航船,坦克等軍事領域。除了用于軍事方面,還可以將其應用在電子設備,儀器儀表,礦山等方面。 微動開關的種類按體積分有普通型、小型、**小型;按防護性能分,有防水型、防塵型、防爆型;按分斷形式分,
霍爾效應是1879年由埃德溫·霍爾(Edwin Hall)發現的,這距離電子發現足足有20年之久,電子是在1897年由劍橋大學卡文迪許實驗室的約瑟夫·約翰·湯姆森在研究陰極射線時發現的。但實質上霍爾效應與電子運動相關,所以,當時,沒有人真正知道如何解釋這種現象,如今霍爾效應已廣泛用于各種電氣系統中,通常以霍爾效應傳感器的形式使用。今天我們將研究一種特定類型的霍爾效應傳感器:單較霍爾效應傳感器,單
隨著電子技術的發展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,而被電子控制系統代替,傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件,它直接影響汽車的技術性能的發揮。現代汽車已將傳感器技術擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中,傳感器的作用就是根據規定的被測量的大小,定量提供有用
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