柴油發電機組排氣管

時間：2020-09-06

作者：山東華銳電力機械設備有限公司

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柴油發電機大修后磨合操作的內容
柴油發電機大修后磨合操作的內容我們應該知道，在柴油發電機的大修和組裝過程中，更換了更多的新零件，而新組裝的零件表面相對粗糙，這往往導致新零件在初始階段無法與其他零件或零件形成正常的配合間隙，只有在磨合后才能正常運行。冷磨合：柴油發電機不能啟動，而是通過電池或手動撬動柴油發電機飛輪使柴油發電機運行。冷磨合后，柴油發電機應清除油底殼內的所有潤滑油，并用清洗油清洗。熱磨合：無負載磨合。此時，柴油發電機的
柴油發電機組功率標定
柴油發電機組是由柴油機和同步交流發電機組合而成的。柴油機允許使用的最大功率受零件的機械負載和熱負載的限制，因此需規定允許連續運轉的最大功率稱之為標定功率；柴油機機不能**過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。國家標準規定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類；1）15min功率：即柴油機允許運行15min的最大功率。短時間內可能**負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車
發電機電子調速器與機械調速器的主要區別
發電機電子調速器與機械調速器的主要區別發電機電子調速器和機械調速器的主要區別在于，離心飛塊和調速彈簧的力被電流和電壓所取代。現有的電子調速系統采用永磁單柱電磁感應轉速傳感器（MPS），安裝在發動機曲軸齒輪旁，傳感器觸點與齒輪**之間的間隙很小。當發電機齒輪上的齒通過傳感器的觸點時，速度傳感器的磁場受到干擾，因此與發動機轉速相對的交流電壓脈沖信號在傳感器中產生。在輸送車載計算機控制系統（ECM）的交流
從聲音判斷柴油發動機故障與故障排除
一、活塞敲缸響1.現象(1)在氣缸體上部聽到一種連續不斷的金屬撞擊聲。(2)怠速時響聲清晰，多只氣缸敲缸時或加速時響聲嘈雜。(3)無負荷突然加速時聲音明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。(4)發動機溫度低時，響聲明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。2.原因(1)活塞與缸壁的配合間隙過大，在做功瞬間，活塞受高壓氣體的壓力作用，在氣缸內發生擺動而撞擊缸壁發生響聲，這是較常見的原因。(2)活塞非橢圓，連桿彎