柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生震動(dòng)的故障原因分析

時(shí)間：2020-09-27作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：240

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生震動(dòng)的故障原因分析

  一般來(lái)講，柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)是由于轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡、機(jī)械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪(制動(dòng)輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、制動(dòng)輪、耦合器、聯(lián)軸器，應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開(kāi)單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如：鐵心支架松動(dòng)，斜鍵、銷釘失效松動(dòng)，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。二、機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn)：1、聯(lián)動(dòng)部分

• 柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱的原因排除?

  1、發(fā)電機(jī)組沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制電機(jī)

• 柴油發(fā)電機(jī)組的增壓器老是出現(xiàn)問(wèn)題怎么辦？

  在之前我們已經(jīng)為你講解了一些延長(zhǎng)增壓器使用壽命的方法,下面繼續(xù)為您介紹。1、柴油機(jī)啟動(dòng)后,不可立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,再加速運(yùn)轉(zhuǎn),否則易引起增壓器軸承燒壞,特別當(dāng)柴油機(jī)更換潤(rùn)滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者,啟動(dòng)后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些,待有潤(rùn)滑油溢出后再擰緊,然后再意、速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后方可加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2、柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速

• 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車時(shí)要如何處理?

  一、出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)飛車故障時(shí)應(yīng)采取 的緊急措施當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)飛車時(shí)，機(jī)手應(yīng)沉著冷靜，果斷地采取有效措施使飛車停止。1.當(dāng)機(jī)車靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，迅速用衣服或毛由等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口，使空氣不能進(jìn)入氣缸而使柴油好動(dòng)機(jī)熄火，此法制止飛車較有效。2.重新開(kāi)啟時(shí)，可加重柴油機(jī)負(fù)荷而使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停車。3.迅速擰松高壓油管接頭螺母，切斷柴油供應(yīng)。如找不到扳手，可將高壓油管砸掉，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。4