柴油機啟動困難甚至無法啟動的故障分析

時間：2020-09-27作者：山東華銳電力機械設備有限公司瀏覽：205

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• 【萊陽發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組各種排煙故障原因

  柴油發(fā)電機組的煙色指運轉時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、調整不當、工作環(huán)境的影響、噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響,柴油發(fā)電機組常常會出現(xiàn)排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現(xiàn)象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關系。可以提高柴油機的經濟性、減少故障、降低污染,使柴油發(fā)電機組處于良好的狀態(tài)。一、排

• 【萊陽發(fā)電機出租】如何添加與更換發(fā)電機組的冷卻液

  如何添加與更換發(fā)電機組的冷卻液，大家對此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網站，接下來我們就來簡單講述相關內容。冷卻液添加：發(fā)電機組停機和完全冷卻后，才能加入冷卻液，在系統(tǒng)通風和冷卻液未加滿之前不得啟動發(fā)電機組。注入冷卻液時，液面應達到位于注水口焊接面下 5 厘米處（或冷卻液液位指示刻度線）。冷卻液加滿后，應啟動并預熱發(fā)電機組，同時檢查冷卻液面，決定是否需要補充冷卻液。 水箱內應加入與原冷卻

• 【萊陽發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組調溫器的工作原理

  當柴油發(fā)電機組機體內部水溫**70℃時，調溫器的出水閥門封閉，冷卻水悉數(shù)經調溫器的旁通閥門流回水泵的進口在作循環(huán)使用，這時冷卻水只在水泵和水套中循環(huán)，稱作小循環(huán)。柴油發(fā)電機組機體內部水溫為70℃~80攝氏度時，調溫器的旁通閥門逐漸封閉，通往散熱器的出水閥門逐漸敞開。此刻，機體內部的冷卻水一部分仍然進行小循環(huán)，另一部分冷卻水經散熱器回水管流回散熱器。柴油發(fā)電機組機體內部水溫在80℃以上時，調溫器的旁

• 【萊陽發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機組為什么會產生積炭?

  1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴，產生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內不能產生高溫，柴油便燃燒