刀具鍍鈦之真空鍍鈦的顏色是怎么做出來的?

時間：2020-12-28

作者：寧波德耐納米涂層有限公司

18069192675

詞條
詞條說明
鍍鈦加工廠家分享pvd鍍鈦的發展過程是怎么樣的
鍍鈦加工廠家認為隨著時代的展開，現如今我國的許多行業都正在快速展開，任何事物都有自己的展開過程從興起到高峰時期，pvd鍍鈦當然也不例外，那么pvd鍍鈦的展開過程是怎么樣的呢?以下鍍鈦加工廠家帶領我們一起來了解下。鍍鈦加工廠家的PVD技術出現于二十世紀七十年代末，制備的薄膜具有高硬度、低摩擦系數、很好的耐磨性和化學穩定性等長處。開始在高速鋼刀具范疇的成功使用惹起了世界各國制造業的高度重視，人們在開發
模具鍍鈦有什么好處？
模具鍍鈦有什么好處？TD模具表面超硬化處理技術，采用金屬碳化物擴散覆層TD原理，是在一定的處理溫度下將工件至于硼砂熔鹽及其特種介質中，通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳、氮原子產生化學反應，擴散在工件表面而形成一層幾微米至二十余微米的釩、鈮、鉻、鈦的等金屬碳化層。鍍鈦只是TD表面硬化處理中的其中一種方法。通過在工件表面形成一層高硬度的耐磨材料是提高工件耐磨，抗咬合，耐蝕等性能，從而提高其使用壽命
刀具鍍鈦廠家介紹兩種涂層方法
刀具鍍鈦廠家告訴我們有兩種主要的刀具涂層方法：CVD(化學氣相沉積)法和PVD(物理氣相沉積)法。每種方法都有自身的優勢和劣勢。CVD涂層是早出現、也是常見的涂層方法，已經沿用多年。CVD法是在一個化學反應容器內加熱基體，并將基體暴露于氣流之中。這些氣體在被加熱的基體表面分解，形成一層涂層。一般而言，CVD涂層需要的溫度約為1，000℃左右。一種常見的CVD涂層是采用三種氣體——四氯化鈦(TiCl
DLC涂層在汽車發動機上的大應用
進入21世紀以來，隨著國家經濟的快速發展，化石燃料消耗帶來的環境污染問題也日益突出。當前，隨著“國五”標準的不斷推進以及“國六”標準的即將到來，在汽車制造企業自身努力創新以及燃油成本不斷提高的大環境下，追求汽車發動機的減排增效已經是大勢所趨。PVD（物理氣相沉積）作為一種逐漸被人們廣泛認識和認可的表面處理方法，其給發動機整體性能帶來的改善逐漸顯現其優勢。PVD自身具有的綠色環保無污染排放、工藝溫度