50千瓦沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2021-01-08作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：112

上海又田實(shí)業(yè)有限公司專注于低溫柴油發(fā)電機(jī),風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī),改裝車柴油發(fā)電機(jī),進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)品牌,進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組,進(jìn)口靜音柴油發(fā)電機(jī),六缸水冷柴油發(fā)電機(jī),水冷柴油發(fā)電機(jī),四缸水冷柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 【低溫柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)活塞易產(chǎn)生的故障及檢修方法

  柴油發(fā)電機(jī)活塞易產(chǎn)生的故障及檢修方法柴油發(fā)電機(jī)活塞一般采用鋁合金鑄造而成，其構(gòu)造可分為**部、活塞的項(xiàng)部與汽缸蓋、汽缸套組成燃燒室，設(shè)計(jì)的。在使用過程中，活塞易磨損的部位是環(huán)槽，其次是裙部和銷孔。活塞環(huán)稻磨損的主要原因是受到燃燒室高溫高壓的作用。活塞一般有幾道環(huán)槽，但較易受到磨損的是靠近燃燒室的環(huán)棺。當(dāng)活塞環(huán)槽出現(xiàn)較大磨損時(shí)，會(huì)有較多的高溫高壓氣體進(jìn)入曲軸箱，同時(shí)又會(huì)有較多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室。柴油發(fā)電

• 【進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)品牌】柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力的調(diào)整

  柴油發(fā)電機(jī)的潤滑方式一般有三種，即壓力潤滑、飛濺潤滑和人工潤滑。在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果機(jī)油壓力過低或過高，則會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的潤滑質(zhì)量。所以，必須使機(jī)油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi)，135系列自然吸氣型柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力范圍應(yīng)為0.25—0.35Mpa（25—3.5kgf/cm?），6135系列柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力范圍應(yīng)為0.3—0.4MI扭（3—4kgf/cm?）。在柴油發(fā)電機(jī)剛起動(dòng)1m血后，如

• 【進(jìn)口靜音柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋損壞的主要原因

  柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋損壞的主要原因柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生裂紋的原因有：一是在鑄造時(shí)出現(xiàn)厚薄不均現(xiàn)象或鑄造殘余應(yīng)力過大：一是操作人員使用、保養(yǎng)不當(dāng)。例如：在寒冷地區(qū)忘記將柴油機(jī)內(nèi)的冷卻水放掉；水垢積聚過多，造成局部散熱不良柴油機(jī)**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，致使機(jī)體內(nèi)部熱應(yīng)力過大；在柴油機(jī)高溫狀態(tài)下突然向水箱內(nèi)加入冷水：機(jī)體受到較大外力的撞擊等。柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生積碳的原因有：一是柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；二是供油提前角沒有

• 2kw移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)

  2kw移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)?車載2KW靜音發(fā)電機(jī)在運(yùn)用靜音發(fā)電機(jī)除了暴燃,過高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)還或許要面臨另一個(gè)問題：外表焚燒。這是因?yàn)楦變?nèi)火熱外表與火熱處（如排氣門頭,火花塞電,積炭處）點(diǎn)燃混合氣發(fā)生的另一種不正常焚燒（也稱作火熱焚燒或早燃）。外表焚燒發(fā)生時(shí),也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶）,發(fā)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,下降壽命。?2kw移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)?