柴油發(fā)電機供油時間過早或過晚的故障分析

時間：2021-03-06作者：山東博晟機械設(shè)備有限公司瀏覽：732

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  詞條說明

• 預(yù)防柴油發(fā)電機組燒毀的方法

  預(yù)防柴油發(fā)電機組燒毀的方法1、要讓柴油發(fā)電機組講衛(wèi)生。柴油發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。2、要勤觀察、仔細聽，聞到異味馬上

• 柴油發(fā)電機的本質(zhì)原理

  柴油發(fā)電機的本質(zhì)原理柴油發(fā)電機的本質(zhì)原理就是將發(fā)動機燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能，發(fā)電機將此機械能轉(zhuǎn)化為電能；速度控制系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)供油來調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，即電的頻率，并以固定頻率調(diào)節(jié)輸出有功功率。勵磁調(diào)壓系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)電流實現(xiàn)對發(fā)電機的電壓；控制器可以控制機組的遠程啟停，顯示、記錄和監(jiān)控發(fā)電機的運行參數(shù)，保證發(fā)電機的安全運行。同時具有自動同步和遠程及遠程控制功能，以及機組并網(wǎng)運行時的運行設(shè)定功能。發(fā)電

• 夏季預(yù)防柴油發(fā)電機組溫度過高的有效方法

  夏季預(yù)防柴油發(fā)電機組溫度過高的有效方法在夏季，特別是水冷柴油發(fā)電機組的溫度過高經(jīng)常會困擾廣大用戶，那么如何才能保證柴油發(fā)電機組的溫度不會過高呢，接下來就來為你簡單介紹有關(guān)內(nèi)容。正確使用封閉式冷卻系：現(xiàn)代柴油發(fā)電機大部分都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發(fā)動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應(yīng)

• 柴油發(fā)電機組在正常工作中突然停機的原因分析

  在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中，操作人員沒有進行停機操作，柴油發(fā)電機組自動停止轉(zhuǎn)動。造成這種故障的原因較多，有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速，然后自動停機;有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機;有的是柴油發(fā)電機組在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速突然忽高忽低，然后自動停機;還有的是在自動停機過程中有零件的相互碰撞聲。總之，上述故障發(fā)生的范圍一般有3個方面：燃油供給系統(tǒng)，配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機組的各運動部件。故障原因：1.郵箱內(nèi)