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【智利海運(yùn)專線】智利海運(yùn)專線,嘜頭是什么?
在國際物流中,嘜頭是指運(yùn)輸包裝標(biāo)志,在貨物的裝卸、運(yùn)輸、保管過程中有很關(guān)鍵的作用,便于相關(guān)人員識(shí)別貨物,以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。那么嘜頭到底是什么?格式是怎樣的?有哪些注意事項(xiàng)呢?1、什么是嘜頭?嘜頭的名字來自?“mark”頭的音譯。在外貿(mào)中,“嘜頭”通常由型號(hào)、圖形或收貨單位簡稱,以及目的港、件數(shù)或批號(hào)等組成,其主要的作用就是方便貨物在運(yùn)輸中的裝卸、保管等過程中,便于識(shí)別,降低發(fā)錯(cuò)識(shí)錯(cuò)的可能性。
海外倉該如何選擇?個(gè)人覺得選擇海外倉,較好是根據(jù)自己公司的產(chǎn)品來衡量,比如尺寸、重量大的產(chǎn)品:例如家居園藝、汽配等產(chǎn)品使用海外倉,能突破產(chǎn)品的規(guī)格限制和降低物流費(fèi)用。單價(jià)和毛利潤高的產(chǎn)品:例如電子產(chǎn)品、首飾、手表、玻璃制品等選擇海外倉,可將破損率、丟件率控制至很低的水平,為銷售高**商品的賣家降低風(fēng)險(xiǎn)。周轉(zhuǎn)率高的產(chǎn)品:例如時(shí)尚衣物、快速消費(fèi)品等**品,買家可以通過海外倉較快速地處理訂單,回籠資金。
【智利海運(yùn)專線】智利海運(yùn)滯港費(fèi)和滯期費(fèi)的產(chǎn)生?
即使計(jì)劃周詳,集裝箱海運(yùn)貨物仍不可避免遇到延誤,這往往會(huì)涉及到兩個(gè)額外費(fèi)用:滯港費(fèi)和滯箱費(fèi),如果不能正確有效地控制運(yùn)輸,這兩項(xiàng)費(fèi)用可能會(huì)成為一個(gè)巨大的麻煩。那么什么是滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)?什么是滯港費(fèi)?滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi),英文為Demurrage,一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí),由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物,致使承運(yùn)的船舶延長在碼頭的停泊時(shí)間,按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用
【智利海運(yùn)專線】海運(yùn)提單在國際運(yùn)輸中起著什么樣的作用
1、什么叫海運(yùn)提單海運(yùn)提單,英文名:BILL?OF?LADING,簡稱B/L,一般指的是正本提單,提單上注明有“Original”字樣,有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。海運(yùn)提單是承運(yùn)人或貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),在將貨物收歸其照管后簽發(fā),證明已收到提單上所列明的貨物;提單也代表所載貨物的所有權(quán),是一種貨物所有權(quán)憑證,提單持有人可據(jù)以提取貨物;提單還是發(fā)貨人向
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