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1.貨代操作的第一步是拿到BOOKING 也是工廠的訂艙委托書,確認貨好時間,給到市場確認價格和船期,業務報價后你根據市場和業務確認的船期向相關的船公司訂艙,訂艙基本要寫的是真實的shipper (發貨人),conginee(收貨人),notify party(通知人),像收貨人和通知人剛開始不清楚的情況下可以寫to order(憑指示),船期,品名和件毛體,柜型,起運港,目的港。2.向船公司訂艙
電子商務與物流共存,對近年來國內電子商務的發展使國內物流產業發展成為一個新的熱門產業做了很好的解釋。因此,跨境電子商務的發展也必然刺激和推動跨境物流的興起,以資源與技術共享、戰略協調等方式實現跨境電商與物流行業的協調發展,跨境物流將因電子商務的發展而推動自身增長,例如移動技術的發展和網絡的普及對跨境電子商務和物流產生了巨大影響,跨境物流必須適應電子商務的發展勢頭,有望成為跨境電子商務發展過程的重要
1、22KG的重量,在UPS里面,22KG屬于小貨,23KG一票會是35/36 每KG,而22KG,就是得要40+了,這樣算下來,相差1KG,就得相差200+的運費了。痛心疾首。如果稍微多一點,或者多發一箱,平均到每一個產品的費用,也會減少一些了。?2、價格的時效性問題,周五的報價,周一發貨,在發貨之前,沒有看物流貨代,較新的報價單,于是沒有留意到漲價,貨代也沒有提醒的很明顯,這樣一對賬
COD簡單說就是國外的消費者先在電商網站下單,由物流公司將貨物送到國外的客戶手中后當場收取貨款和運費,最后再將貨款返還給電商賣家。但是,跨境電商COD運營模式下的物流環節中存在一個重大難題:消費者心理上成交責任感相對較低,當包裹千里迢迢抵達海外,再由本地末端派送員送到消費者家門口時往往已經過了一至兩周,時間拉得越長,消費者簽收率就越低下。那么,如何才能在跨境小包COD的經營模式下提高包裹的簽收率呢
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