【跨境電商物流】有關(guān)國際貨運(yùn)代理的基本知識(shí)框架

時(shí)間：2021-04-20作者：廣州遞必易國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：232

廣州遞必易國際貨運(yùn)代理有限公司專注于東南亞物流,跨境電商物流,COD代收貨款等

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• 【東南亞物流】東南亞跨境物流的痛點(diǎn)該如何解決？

  東南亞是**增速較快的跨境電商市場。有固定業(yè)務(wù)的東南亞跨境物流公司擁有專業(yè)的本地知識(shí)，能加快清關(guān)及配送速度，提供較實(shí)惠的物流成本，以及保證較有效的客戶服務(wù)。即便如此，東南亞各國跨境物流還是存在痛點(diǎn)，我們該如何解決？**、海關(guān)的規(guī)定復(fù)雜，東南亞各國海關(guān)規(guī)定不一致，信息多變且不透明，讓商家面臨摸不著頭緒的狀況。解決方案：建立專屬東南亞海關(guān)通用的系統(tǒng)，透過貨物識(shí)別和采用 HS Code 海關(guān)通用碼，讓整

• 【跨境電商物流】有關(guān)國際貨運(yùn)代理的基本知識(shí)框架

  1.貨代操作的第一步是拿到BOOKING 也是工廠的訂艙委托書，確認(rèn)貨好時(shí)間，給到市場確認(rèn)價(jià)格和船期，業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)后你根據(jù)市場和業(yè)務(wù)確認(rèn)的船期向相關(guān)的船公司訂艙，訂艙基本要寫的是真實(shí)的shipper (發(fā)貨人)，conginee(收貨人)，notify party(通知人),像收貨人和通知人剛開始不清楚的情況下可以寫to order(憑指示)，船期，品名和件毛體，柜型，起運(yùn)港，目的港。2.向船公司訂艙

• 【跨境電商物流】跨境電商物流與傳統(tǒng)物流的不同之處

  1.成品性。跨境電商運(yùn)營的產(chǎn)品，因其B2C模式為主的屬性，幾乎不會(huì)存在半成品或原材料。而傳統(tǒng)物流涉及的產(chǎn)品，因傳統(tǒng)貿(mào)易的B2B屬性，其范圍則覆蓋原材料、半成品和成品多種樣式。2.廣泛性。跨境電商的產(chǎn)品交付是跟隨銷售訂單走的，如果某跨境電商經(jīng)營的產(chǎn)品種類較多，那么他每次交付運(yùn)輸?shù)呢浳镏校a(chǎn)品種類就會(huì)很多。而這一點(diǎn)，在傳統(tǒng)物流方面，由于多是大宗商品交易的交付物流為主，故產(chǎn)品種類不會(huì)很多。3.時(shí)效性。跨

• 【COD代收貨款】COD模式下如何提高簽收率？

  COD簡單說就是國外的消費(fèi)者先在電商網(wǎng)站下單，由物流公司將貨物送到國外的客戶手中后當(dāng)場收取貨款和運(yùn)費(fèi)，最后再將貨款返還給電商賣家。但是，跨境電商COD運(yùn)營模式下的物流環(huán)節(jié)中存在一個(gè)重大難題：消費(fèi)者心理上成交責(zé)任感相對(duì)較低，當(dāng)包裹千里迢迢抵達(dá)海外，再由本地末端派送員送到消費(fèi)者家門口時(shí)往往已經(jīng)過了一至兩周，時(shí)間拉得越長，消費(fèi)者簽收率就越低下。那么，如何才能在跨境小包COD的經(jīng)營模式下提高包裹的簽收率呢