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詞條說明
1、22KG的重量,在UPS里面,22KG屬于小貨,23KG一票會是35/36 每KG,而22KG,就是得要40+了,這樣算下來,相差1KG,就得相差200+的運費了。痛心疾首。如果稍微多一點,或者多發(fā)一箱,平均到每一個產(chǎn)品的費用,也會減少一些了。?2、價格的時效性問題,周五的報價,周一發(fā)貨,在發(fā)貨之前,沒有看物流貨代,較新的報價單,于是沒有留意到漲價,貨代也沒有提醒的很明顯,這樣一對賬
COD簡單說就是國外的消費者先在電商網(wǎng)站下單,由物流公司將貨物送到國外的客戶手中后當(dāng)場收取貨款和運費,最后再將貨款返還給電商賣家。但是,跨境電商COD運營模式下的物流環(huán)節(jié)中存在一個重大難題:消費者心理上成交責(zé)任感相對較低,當(dāng)包裹千里迢迢抵達海外,再由本地末端派送員送到消費者家門口時往往已經(jīng)過了一至兩周,時間拉得越長,消費者簽收率就越低下。那么,如何才能在跨境小包COD的經(jīng)營模式下提高包裹的簽收率呢
? ?? ? 1.交通在普通人的印象中,東南亞是幾個邊境小國的集合體,疆域不大。但實際上,總面積約450萬平方公里、人口6.5億的東南亞,是一個不容忽視的市場。從地理上看,東南亞市場的構(gòu)成是復(fù)雜的,既包括老撾這樣的內(nèi)陸國,也包括印度尼西亞這樣的“千島之國”。這就意味著,一個跨境賣家要想進入東南亞所有市場,必須根據(jù)不同國家的訂單選擇不同的物流方案,甚至在同一個
對于商家來說,提供COD付款選項可能會提高消費者對小品牌商品的消費力度,提高消費者對產(chǎn)品的品牌的認知。另外,賣家不通過銀行的信用卡的形式支付接收貨款,相應(yīng)的可以節(jié)省轉(zhuǎn)賬等等其他額外的開支,這些節(jié)省的花費可以通過更多的形式轉(zhuǎn)移到消費者身上,讓消費者得到實惠。與買家和賣家一樣,COD可以減少欺詐和濫用行為,例如買方的虛假信息身份(例如,客戶使用竊取的信用卡購買商品),可以阻止因付款后引發(fā)的法律糾紛。但
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