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活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分,其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞,其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑,其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力,并將此力通過活塞銷和
先用板尺畫一條基準直線,在直線上面找兩點,然后用劃歸分別以兩點為中心,任意長為半徑劃圓,鏈接焦點,連接的直線與基準線成直角,以兩條直線焦點為中心,以彎頭平面為半徑畫四分之一圓(大圓和小圓),把四分之一圓周四等分,假設弦長為a,b,c,d。焦點為1,2,3,4,5,6,7,8。1,2為a的焦點,量出1,2點到基準線的高度差(假設1到基準線為30,2是15,則高度差為15),以高度差為直徑。向左或向
鎖死緊固件包括:螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷。鎖死或咬死常發生在不銹鋼,鋁合金及鈦合金材料的緊固件上,這些金屬合金本身有防腐蝕性能,會在表面受損傷時,在金屬表面產生一層薄的氧化層來防止進一步銹蝕。當不銹鋼的緊固件被鎖緊時,牙紋間所產生的壓力與熱量會破壞這一氧化層,使的金屬螺紋間發生阻塞或剪切,進而發生黏著的現象。當這一現象持續發生時,將使不銹鋼緊固件鎖死,再也無法拆下或繼續鎖上。通常這一系列的
奧氏體不銹鋼:在常溫下具有奧氏體組織的不銹鋼。鋼中含Cr約18%、Ni 8%~10%、C約0.1%時,具有穩定的奧氏體組織。奧氏體鉻鎳不銹鋼包括著名的18Cr-8Ni鋼和在此基礎上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素發展起來的高Cr-Ni系列鋼。奧氏體不銹鋼無磁性而且具有高韌性和塑性,但強度較低,不可能通過相變使之強化,僅能通過冷加工進行強化。如加入S,Ca,Se,Te等元素
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