詞條
詞條說明
泵管的效果好,使用壽命是普通泵管的3-5倍。泵管的出現(xiàn)減少了泵車換管道的次數(shù),為車主減少了費(fèi)用,得到了廣大客戶的一致認(rèn)可。泵管的材質(zhì)有多種,常見的是45mn與55mn,45mn的泵管混凝土輸送量在20000方以上。55mn材質(zhì)的效果好,價(jià)格也要高一些。泵管使用合金鋼管焊接,經(jīng)過高溫淬火處理,使泵管內(nèi)壁形成2.0mm的層,層硬度達(dá)到HRC60以上,兩端焊接標(biāo)準(zhǔn)的12法蘭,鑲嵌硬度60以上的套,保證了
船用平焊法蘭是將管子插入法蘭內(nèi)圈焊接的法蘭,平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優(yōu)點(diǎn)是制造簡單、生產(chǎn)成本低,但不耐高溫高壓,主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路,是船舶采用最多的法蘭。船用對(duì)焊法蘭又稱高頸法蘭,就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對(duì)焊連接的法蘭。對(duì)焊法蘭剛性較大不易變形,密封好,應(yīng)用廣泛,適用于壓力溫度較高的場(chǎng)合,公稱壓力PN在16MPa左右。主要用于壓縮空氣管系
區(qū)別:主要是退火的時(shí)間不同。在生產(chǎn)加工過程中,熱卷彈簧是先卷然后退火,而冷卷彈簧是先退火,然后卷。跟鋼材的冷軋與熱軋類似。注:彈簧制作方法冷卷彈簧制作方法:卷制→去應(yīng)力退火→兩端面磨削→(拋丸)、(校整)、(去應(yīng)力退火)→立定或強(qiáng)壓處理→檢驗(yàn)→表面防腐處理。熱卷彈簧制作方法:落料→端頭加工(軋扁或鍛扁)→加熱→卷簧→淬火→回火→磨端面→壓縮→(負(fù)荷測(cè)試)→噴丸(清理)→涂裝。
管托也分為保溫(保冷)與不保溫的不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道;保溫(保冷)的就被稱作為pipe-shoe無論是否保溫都可以分為滑動(dòng),固定,導(dǎo)向,不管選擇那一種,管托是不變的,只是在管托與鋼結(jié)構(gòu)或支架的連接改變。通常滑動(dòng)和導(dǎo)向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動(dòng)摩擦,或者白鋼板與四氟板滑動(dòng)摩擦,以減小摩擦系數(shù),降低管道在變形或移位時(shí),管架對(duì)管道的束縛應(yīng)力,并且盡量避免管托與管道之間
公司名: 滄州格寧管道設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 竇彪
電 話: 0317-6017799
手 機(jī): 15303173722
微 信: 15303173722
地 址: 河北滄州鹽山縣邊務(wù)鎮(zhèn)前胡同村
郵 編:
網(wǎng) 址: 110619520bay.b2b168.com
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