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橋梁橡膠氣囊的形狀可有多樣,但圓形和八角形較常用。通常情況下,圓形橡膠氣囊是單層結構,八角形橡膠氣囊是雙層結構,所以八角形橡膠氣囊價格要高一些。橋梁橡膠氣囊是現在公路橋梁預制梁板是**的施工工具。橋梁橡膠氣囊為一款操作方便、使用簡單的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足夠的脫模劑,使用之后只要放掉氣體,把氣囊抽出即可。它采用壓化一次成型工藝,不僅表面光滑無接縫,而且可以承擔足夠的混凝 土熱量
橡膠支座是指用以支承容器或設備的重量并使其固定于一定位置的支承部件,橡膠支座還要承受操作時的振動與地震載荷板式橡膠支座由多層天然橡膠與兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌粘合,化而成一種橋梁支座產品,橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力而產生的反力承受橋梁的垂直荷。橡膠支座應用于:橋梁,人行道,高速路,快速路,高鐵,地鐵,高架橋,建筑等地段。 KJ·GPZ系列盆式橡膠支座,是交通部公
鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設計方法大體與普通混凝土相同,不同點為:強度雙控標準(抗壓強度和彎拉強度);鋼纖維摻量根據設計要求的彎拉強度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有關,每摻加0.5%(體積率)鋼纖維,單位用水量增加6kg,砂率增大2%。 鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運轉和施工性能,纖維在混凝土中不會結球,分布均勻,可在商品混凝土攪拌站進行生產并能用于泵送
L600低發泡聚閉孔泡沫板特點 1、密度小、容量輕、回復率高、伸縮強度大,外觀為蜂窩狀孔洞均勻分布,具有獨立的氣泡結構。 2、表面吸水率低,防滲透性能好。代替傳統的三油四氈、瀝青木杉等材料。 3、L600低發泡聚閉孔泡沫板能夠耐酸、堿、鹽、油等**溶劑腐蝕,耐老性能優良。 4、高溫時不流淌,低溫時不脆裂。耐高低溫,在+80℃~-45℃之間不流淌,不變形,不脆裂,使用壽命長。 5、L600低
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
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