劣質柴油對柴油發(fā)電機組的危害之二

時間：2022-03-12作者：山東諾發(fā)設備租賃有限公司瀏覽：202

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• 柴油機敲缸了是什么原因

  柴油機敲缸了是什么原因柴油機在作業(yè)過程中呈現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速，會宣布較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時有放炮聲或向外噴火，發(fā)動機機體過熱。發(fā)生敲缸的緣由主要有：1.供油工夫過早當柴袖機活塞向上運動還沒到達規(guī)則的噴油方位，噴油器就開端噴油，使燃油焚燒提早，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲，減小油門，敲缸聲很顯著。掃除辦法是：調整供油提早角，即添加噴油泵與齒輪箱之間的

• 柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些

  柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D子之間的氣息初匯合后，在經鐵芯的風道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發(fā)電機內部循環(huán)使

• 發(fā)電機組的蓄電池保養(yǎng)與維護

  發(fā)電機組的蓄電池保養(yǎng)與維護蓄電池應經常處于充電狀態(tài)。在運行中，由充電發(fā)電機組進行經常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機組調節(jié)器進行自動調節(jié)。蓄電池放電后，應在不**過24小時內進行充電， 以免較板硫化，降低容量，甚至損壞。蓄電池的電解液液面應保持高出較板上邊緣10?15mm。當液面下降時，應加注蒸餾水，不可加注河水、井水和濃硫酸。已充電而擱置未使用的蓄電池，每月較少要補充電一次。同時，不管柴油機工作時

• 簡單敘述柴油發(fā)電機的烘干方法

  簡單敘述柴油發(fā)電機的烘干方法新安裝好的同步柴油發(fā)電機，在運行前，一般都應進行烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不進行烘干，但運行開始的24h內負荷好不**過額定容量的50％。 凡是運行中的柴油發(fā)電機停車檢修或停用時間**過規(guī)定的限度，絕緣電阻**規(guī)定值時，必須進行烘干。如確定是表面受潮時，可以用帶負荷干燥法進行烘干。?烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：熱風法：把主機產生的干燥清潔的廢熱風吹