巍泰技術(shù)淺析**速行駛?cè)绾慰鄯至P款？測速雷達又是如何工作的？

時間：2022-07-01作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：169

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測速預(yù)警雷達,智能交通雷達,人員監(jiān)測雷達等

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• 多地暴雨！車輛檢測毫米波雷達如何助力惡劣天氣高速公路的預(yù)警與管控？

  據(jù)媒體介紹，自7月28日今年*5號臺風(fēng)“杜蘇芮”登陸以來，我國東南沿海及華北地區(qū)等地陸續(xù)出現(xiàn)強降雨天氣，造成部分公路、橋隧發(fā)生水毀中斷或管制限行。暴雨等惡劣天氣對道路交通的影響較大，高速公路遭遇惡劣天氣如何進行預(yù)警與管控成為值得關(guān)注的問題。?對于高速公路典型惡劣天氣預(yù)警處置一般包括冰雪天氣處置、團/濃霧天氣處置、短時強降雨天氣處置、強橫風(fēng)天氣處置、高溫天氣處置。針對惡劣天氣條件下高速公路

• 超低功耗低成本高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測雷達WTR-562-X

  目前霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)常見的車輛檢測單元包括紅外對射與微波雷達。相對于微波雷達，紅外對射裝置存在如下問題：（1）惡劣天氣影響，易衰減易誤報。紅外對射易受溫度、光線、天氣等環(huán)境干擾，一旦遇到沙塵、下雨等惡劣天氣，其探測器衰減程度非常大，誤報率飆升。（2）探測范圍有限。紅外對射（主動式紅外）探測器又可以被稱為光束遮斷感應(yīng)探測器，一組設(shè)備一邊**紅外光束，另一邊接收數(shù)據(jù)，一旦光束被某物體遮斷就會發(fā)出報警。

• 相比熱成像與視頻識別技術(shù)，毫米波人員監(jiān)測雷達更適用于通道人數(shù)統(tǒng)計？

  通道人數(shù)統(tǒng)計，常應(yīng)用于公共交通、商業(yè)街道、旅游景區(qū)等系統(tǒng)中，能夠?qū)崟r統(tǒng)計在特定的時間段內(nèi)該地區(qū)的行人流量數(shù)據(jù)，獲得的數(shù)據(jù)對于區(qū)域安全和流量控制具有重要的參考意義。現(xiàn)有技術(shù)中，為了統(tǒng)計進入或離開特定區(qū)域的行人流量，通常需要在區(qū)域的入口或出口通道處設(shè)置相應(yīng)的人數(shù)統(tǒng)計裝置。閘機是一種常見的通道人數(shù)統(tǒng)計裝置，即在區(qū)域的入口和出口處，設(shè)置一個或多個閘機，閘機上具有分割人數(shù)的機械結(jié)構(gòu)。例如，把手或閘門，機械結(jié)

• 巍泰技術(shù)測速雷達在固定、手持、移動與車載式雷達測速抓拍系統(tǒng)中的應(yīng)用

  雷達測速大體可以分為固定式、手持式、移動式與車載式。固定式測速雷達通常和攝像機、補光燈等設(shè)備聯(lián)合使用，構(gòu)成單車道雷達測速抓拍系統(tǒng)，安裝在高速公路、城市道路等各等級道路上方龍門架或L型立桿上。一般會在所要探測的道路上方架設(shè)一個測速雷達，在距離測速雷達前方的道路上形成一個5×1.6m的測速區(qū)域。手持式雷達測速儀因其價格便宜、靈活性強、可移動操作等特點，是交通管理部門較常用的測速設(shè)備之一。根據(jù)**功率的