詞條
詞條說(shuō)明
貴州0817-10道釘預(yù)埋套管工廠 6.同工務(wù)部門聯(lián)合整治克服道岔開口每個(gè)安裝板1部的中心均固定連接有支架軸4,通過(guò)設(shè)置支架軸4,使安裝板1在向兩側(cè)分離時(shí),使推拉桿7不會(huì)折斷,每個(gè)支架軸4的側(cè)面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手支架5,通過(guò)設(shè)置把手支架5,使安裝板1在向兩側(cè)分離時(shí),使推拉桿7不會(huì)左右移動(dòng),把手支架5相交的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有交叉軸6,通過(guò)設(shè)置交叉軸6,使兩個(gè)把手支架5所移動(dòng)的距離相同,交叉軸6的一側(cè)固定
蕪湖TR37防爬器生產(chǎn)工廠 鋪設(shè)橡膠墊板,將橡膠墊板放在兩預(yù)埋鐵座之間,橡膠墊板兩側(cè)的槽口中心線與預(yù)埋鐵座中心線應(yīng)對(duì)齊 彈條分W1彈條和X2彈條,一般地段采用W1彈條,要求小阻力的地段采用X2彈條 1.3轉(zhuǎn)K5型側(cè)架制動(dòng)梁滑槽無(wú)防止制動(dòng)梁脫出擋塊時(shí),須按圖樣ZCHZ56-20GZ-00焊裝擋塊,同時(shí)去除原車的前制動(dòng)杠桿止擋 在缺陷軌道部分的末端保留著的軌枕和混凝土支承層必須移走(到切口處),此步
山東軌道固定壓板 車站鐵路壓板工廠 48、IV型彈條軌道扣件系統(tǒng)軸重/t21 5.9側(cè)架立柱磨耗板檢修須符合下列要求:火車閘瓦制動(dòng)原理,在這一過(guò)程中,制動(dòng)裝置要將巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小6@種制動(dòng)效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動(dòng)方式時(shí),閘瓦摩擦面積小,大部分熱負(fù)荷由車輪來(lái)承擔(dān)。列車速度越高,制動(dòng)時(shí)車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦,溫度可使閘瓦熔化;即使采用較先
青海QU80魚尾板廠家 4、WJ-2型彈條扣件答:轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架采用了側(cè)架彈性下交叉支撐裝置,基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為中拉桿式,制動(dòng)拉桿從搖枕側(cè)壁開孔中穿過(guò),游動(dòng)杠桿與鉛垂方向夾角為50°。轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架采用了側(cè)架彈性中交叉支撐裝置,在兩側(cè)架間安裝了彈性中交叉支撐組成,搖枕中部開孔,交叉桿從搖枕腹部穿過(guò),4個(gè)端點(diǎn)用橡膠錐套與焊在側(cè)架上的支撐座連接;在側(cè)架導(dǎo)框面與承載鞍面之間安裝八字形橡膠墊實(shí)現(xiàn)輪對(duì)的彈
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
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地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
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