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西藏美標軌道連接板定制 55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統10交叉支撐裝置組裝時,須使用**定位胎具或自動定位檢測組裝裝置,轉K6、轉K2、轉8B、轉8AB、轉8AG、轉8G型和C76B型車裝用的25t軸重轉向架在雙耳墊圈和鎖緊板之間安裝標志板,標志板。交叉支撐裝置端頭螺栓(母)用智能扳機緊固,每班首末件須用手動扭力扳手對力矩進行檢測;緊固力矩:轉K1、轉E22型為150~170N?m、轉E21
金華115RE軌道防爬器工廠 鐵路預埋件的作用,鋼筋混凝土工程是由鋼筋、混凝土、結構件按一定尺寸、一定工序施工而成,其一定的結構尺寸、一定的使用功能、一定的受力特征決定了埋設鋼筋混凝土預埋件的必要性 (3)在彈性墊板上安放鐵墊板,使鐵墊板孔和彈性墊板孔對正 根據文獻介紹以及對生產過程進行研究,我們終采用二次孕育并控制終硅量的方法,生產了可在鑄態下使用的鐵素體球墨鑄鐵彈條有A、B兩種型號,其中A型
湖南5.6級螺紋道釘、鐵路道釘生產工廠 l簡支梁(32m)上側向擋塊布置規格:49E1,49E2,50E1,50E2,50E4,50E5,50E6,54E1,54E2,54E3,55E1,60E1 3.4磨耗板采用一塊88mm×168mm改性尼龍板,和旁承體采用兩個M8×32螺釘連接,螺栓折損或旁承磨耗板脫出、丟失或換為新品; 根據鋼軌類型和軌距的不同,ω型彈條扣件有四種不同號碼的軌距擋板(6
黔西4.6級木螺紋道釘制造廠家 近年生產的新型轉向架型號主要有7種:轉8G、轉K1、轉K2、轉K3、轉K4型、轉K5、轉K6等 用于高速鐵路(v≥250km/h)的鋼軌縱向阻力不應小于9kN 5.3轉D21側架導框導臺兩側摩擦面單側磨耗深度(含局部磨耗)大于2mm或兩側磨耗之和大于3mm,兩內擋面磨耗之和大于4mm,或組裝間隙****,堆焊后磨修若直線不直、曲線不順則會引起列車的蛇形運動,在無縫線
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
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