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國芯思辰|基本半導(dǎo)體碳化硅MOS B1M080120HK助力光伏逆變器升壓電路設(shè)計(jì)
如下圖為典型的光伏逆變器框圖。該光伏逆變器設(shè)計(jì)主要由BOOST電路和逆變電路組成。BOOST電路的功率器件通常選擇IGBT單管和SiC二極管搭配使用。為了提高功率密度,需要BOOST開關(guān)頻率越高,因?yàn)檫@樣可以降低BOOST電感體積,提高功率密度,由于IGBT的開關(guān)頻率受制于開關(guān)速度和拖尾電流等因素,其開關(guān)頻率一般不**過20kHz,如果開關(guān)頻率過高的話,會(huì)導(dǎo)致開關(guān)損耗太大,發(fā)熱量劇增而損壞。因此,要
國芯思辰 | SC1083可替代AD7822BRUZ用于道路車輛的信息
在道路車輛智能監(jiān)測中,監(jiān)測系統(tǒng)采用了**的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行識(shí)別儲(chǔ)存,能夠提供兼具現(xiàn)場全景及辨別車輛的細(xì)節(jié)特征的圖像信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)公路運(yùn)行車輛的構(gòu)成、流量分布進(jìn)行常年不間斷的自動(dòng)記錄來統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。而在監(jiān)測系統(tǒng)中,常常需要對(duì)高速信號(hào)進(jìn)行采集與處理,且數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的精度要求還非常高。因此,本文推薦芯熾SC1083模數(shù)轉(zhuǎn)換器用于道路車輛信息的。芯熾SC1083為高速、單
國芯思辰|國產(chǎn)碳化硅可替代科銳C2M0160120D應(yīng)用服務(wù)器電源中
服務(wù)器作為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ),處理著網(wǎng)絡(luò)上80%以上的數(shù)據(jù)和相關(guān)信息,需要24*7不間斷運(yùn)行,承載著整個(gè)企業(yè)甚至**各地的訪問任務(wù),這主要?dú)w功于其高性能、高可靠性電源設(shè)計(jì)。服務(wù)器的電源設(shè)計(jì)趨勢主要在于高密度、體積小、功率大并且效率高,因此優(yōu)良的碳化硅功率器件可以滿足不同工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域電源的安全性和可靠性要求。碳化硅MOSFET是碳化硅電力電子器件研究中較受關(guān)注的器件,因其高耐壓、低損耗、率等特性,一直被
國芯思辰雙極霍爾芯片AH468(兼容CC6103)可用于電氣儀表測量中
眾所周知,傳感器是檢測技術(shù)的必要工具,通過傳感器可以把各種非電量轉(zhuǎn)換成電量信號(hào),從而達(dá)到控制的目的,因此,各個(gè)領(lǐng)域的研究幾乎都離不開各種各樣的傳感器。而由于霍爾傳感器自身的特性,使其在電氣儀表中得到了廣泛的應(yīng)用,還增強(qiáng)了傳感器對(duì)環(huán)境條件的適應(yīng)性,提高儀表的工作可靠度。國芯思辰某工程師在設(shè)計(jì)電氣儀表中要想利用霍爾傳感器實(shí)時(shí)測定電流參數(shù),較終確定了國產(chǎn)中科阿爾法雙較霍爾芯片AH468在儀表中應(yīng)用。該芯
公司名: 國芯思辰(深圳)科技有限公司
聯(lián)系人: 李子杰
電 話: 15013593818
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地芯科技8通道16位ADC GAD7689,替代AD7689,助力電能質(zhì)量檢測設(shè)備開發(fā),采樣速率250kSPS
芯北科技低壓差線性穩(wěn)壓器CN86L050替代貝嶺BL8062助力智能垃圾桶電源設(shè)計(jì),輸出電流300mA?
中微愛芯LED段碼驅(qū)動(dòng)芯片AIP1628用于充電槍,可Pin to Pin兼容TM1628?
芯熾單通道14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器-ADC-SC8246,兼容LTC2245,實(shí)現(xiàn)手持式GPS定位儀系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基本半導(dǎo)體碳化硅MOSFET B1M080120HC,替代C2M0080120D,助力光伏逆變器設(shè)計(jì)
中科阿爾法低功耗全較霍爾開關(guān)AH466-替代HAL248-助力咖啡機(jī)位置變化檢測
拍字節(jié)新型3D鐵電存儲(chǔ)器VFRAM,PB85RS128C助力工程車儀表盤
地芯科技16位1MSPS模數(shù)轉(zhuǎn)換器GAD7980-替代AD7980-助力振動(dòng)傳感器設(shè)計(jì)
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