詞條
詞條說(shuō)明
這兩個(gè)都是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。門到門就是door to door,是指由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝在的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止,屬于全程連線運(yùn)輸。實(shí)際操作中,貨代派車隊(duì)到門點(diǎn)(如工廠或是外貿(mào)公司的倉(cāng)庫(kù))做箱,裝運(yùn)完畢后,將箱子拖進(jìn)港區(qū)的碼頭。內(nèi)裝學(xué)名cfs,就是貨主將貨物送到集裝箱場(chǎng)站,由集裝箱場(chǎng)站將貨物裝入集裝箱,送至碼頭堆場(chǎng),現(xiàn)在內(nèi)裝的感念已經(jīng)延伸到整箱,
在經(jīng)濟(jì)**化趨勢(shì)的影響下很多企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍都逐步拓展到了中東地區(qū)的其他國(guó)家,但是若想將自己的貨品準(zhǔn)時(shí)且又安全的送至目標(biāo)顧客手中唯有借助于中東專線這樣的高時(shí)效性輸送方案。現(xiàn)如今有很多物流企業(yè)都開(kāi)辟了屬于自己的中東專線,那么作為有輸送貨品需求的企業(yè)在選擇服務(wù)好、實(shí)力強(qiáng)的中東專線時(shí)都需要考慮哪些因素呢?考慮因素一、貨品預(yù)期送達(dá)時(shí)間是否與自己要求相符盡管中東專線是貨品直接從當(dāng)前所處地域發(fā)送至目的送達(dá)區(qū)域的
兩者之間有什么區(qū)別?國(guó)際快遞是門到門運(yùn)輸,相比較**專線時(shí)效性快、貨物防護(hù)能力強(qiáng),通關(guān)率高;而**專線則是將大量貨物集中到目的地,再統(tǒng)一運(yùn)往國(guó)外,通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低運(yùn)輸成本,所以運(yùn)費(fèi)會(huì)比國(guó)際快遞較便宜,但時(shí)效性和貨物防護(hù)能力就不如國(guó)際快遞,但是相差無(wú)幾。國(guó)際快遞可以通郵**200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),貨物攬收范圍廣;而**專線大多只能通郵特定的國(guó)家,例如 中東六國(guó) 迪拜、沙特、科威特、卡塔爾、阿曼、巴林。
雙清包稅上門又叫雙清包稅到門, 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語(yǔ),是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)較大的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。DDP術(shù)語(yǔ)適用于所有運(yùn)輸方式。雙清不包稅又稱“未完稅交貨”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination),指賣方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具,在規(guī)定
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