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十堰ASCE80防爬器工廠 5隧道地段CRTSⅡ型板式無砟軌道 切線形尖軌與切線形尖軌一樣,可顯著增大導曲線半徑和縮短道岔全長,且尖軌強度較切形有所提高 該防盜式E型鐵路扣件,通過設置固定螺母和防轉套件,使E型彈條無法固定插筒中取出,如果要取下固定螺母和防轉套件,需要與轉動凹槽相適配的轉具才能轉動螺紋孔內部的螺紋桿,從而使E型彈條具有防盜的功能相鄰連桿的距離從尖軌向后一般為1000、0、2000
寧夏WJ-2型軌道預埋套管生產工廠 性能等級10.9級高強度螺栓,其材料經過熱處理后,能達到: 試驗中扣件的性能、扣件的變化應與參照扣件相比較 鐵路道岔軌撐,包括鐵軌墊板(1)和鋼軌(101),其特征在于:所述鋼軌(101)的底部安裝在鐵軌墊板(1)的部,鋼軌(101)底部的一端設有軌撐(3),軌撐(3)與鐵軌墊板(1)之間通過螺栓(301)相連接,軌撐(3)外側壁與鋼軌(101)的外側面之間通
福建鋼軌M16RF型MTH扣板定制生產 (5)基礎制動裝置中使用奧-貝球鐵襯套和45號鋼光圓銷,換裝中部壓扁的下拉桿 我國成立后我國相繼設計了“55”、“57”型、“62”型、“75”型、“92”型和提速道岔等 管片螺栓生產質量,昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產各種隧道管片螺栓每股鋼執調整量為+3-6mm,扣件配合扣板墊塊每股鋼軌調高量為20mm 扣板扣件系統是軌道扣件系統的一種,屬于剛型扣件
青海鐵路雙層彈墊鐵路重型雙層彈墊制造工廠 6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等; 原計劃“過渡型”道岔在“92”型道岔投產后即予停產,但因彈性可彎式尖軌跟端鍛壓技到1986年才通過鐵道部技術鑒定,因此直到1987年才停止“過渡型”道岔的批量生產 側架、搖枕采用B級鋼材質鑄造,減振裝置為整體式斜楔結構,懸掛系統采用兩級剛度彈簧,上、下心盤之間安裝心盤磨耗盤,采用雙作用常接觸彈性旁承
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
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