淺析智能小母線(xiàn)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用及監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品選型

時(shí)間：2023-04-11作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：250

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 簡(jiǎn)析三相電能預(yù)付費(fèi)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品選型

  楊翠安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801摘要：介紹了一種電能預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)，主要用于三相動(dòng)力用戶(hù)。采用預(yù)付費(fèi)控制器終端和電能表分離的方式，從原有電表讀取相關(guān)數(shù)據(jù)用于比較，在盡量少改動(dòng)原有接線(xiàn)的情況下安裝預(yù)付費(fèi)控制系統(tǒng)。采用安全性和穩(wěn)定性高的RFID卡，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間大，實(shí)現(xiàn)不開(kāi)箱操作．控制器終端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用數(shù)據(jù)冗余技術(shù)，有效降低數(shù)據(jù)丟失和出錯(cuò)可能性。后臺(tái)管理系統(tǒng)嵌入有電能質(zhì)量管理程序，分析從電

• 淺談低壓智能化電能管理系統(tǒng)在地鐵工程車(chē)站的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  楊翠安科瑞電氣股份有限公司? 上海嘉定? 201801?摘要：本文針對(duì)地鐵工程車(chē)站進(jìn)行了低壓變電智能化電能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。首先，對(duì)地鐵工程中的車(chē)站低壓智能系統(tǒng)做了詳細(xì)介紹，其次，從硬件與軟件兩方面進(jìn)行了電能管理系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再次，基于頻率管理、電能質(zhì)量控制和報(bào)警、諧波管理、節(jié)能與設(shè)備優(yōu)化管理等角度深入分析了管理系統(tǒng)功能。通過(guò)研究表明，此系統(tǒng)實(shí)用性與可靠性良好，能夠基

• 電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置技術(shù)說(shuō)明

  以四期循環(huán)水和主裝置10kV電動(dòng)機(jī)為例說(shuō)明。1、相間過(guò)流Ⅰ段（速斷）：功率在500kW以?xún)?nèi)，一般取電動(dòng)機(jī)額定電流9-25倍；功率大于500kW，一般取電動(dòng)機(jī)額定電流5-10倍，都是為了避開(kāi)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流。那么速斷定值為：其中，k1取9-25或者5-10，IN為電動(dòng)機(jī)額定電流，CT變比為75/1。延時(shí)0S動(dòng)作于跳閘。有些綜保具有動(dòng)態(tài)冷負(fù)荷起動(dòng)功能，如果啟用該功能，為了提高保護(hù)靈敏度，可以適當(dāng)降低速斷

• 淺析非集中控制型消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)手動(dòng)控制的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  摘要：針對(duì)非集中控制型消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)在火災(zāi)確認(rèn)后如何手動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)急啟動(dòng)存在的實(shí)際問(wèn)題：在哪里手動(dòng)控制？由誰(shuí)來(lái)手動(dòng)控制？什么時(shí)候能夠手動(dòng)控制？提出 3 種手動(dòng)控制應(yīng)急啟動(dòng)系統(tǒng)的方案：① 采用小型應(yīng)急照明控制器；② 采用應(yīng)急啟動(dòng)按鈕；③采用斷電應(yīng)急啟動(dòng)。關(guān)鍵詞：消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)；非集中控制型系統(tǒng)；手動(dòng)控制；應(yīng)急啟動(dòng)；小型應(yīng)急照明控制器；應(yīng)急啟動(dòng)按鈕；斷電應(yīng)急啟動(dòng)；集中電源0.