如何解決新能源汽車電池退役后的回收問題？

時間：2023-07-12

作者：廣州世紀報廢汽車咨詢有限公司

詞條
詞條說明
報廢車拆解的一般技術要求
拆解的一般技術要求1、拆解報廢汽車零部件時，應當使用合適的**工具，盡可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。2、應按照汽車生產企業所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規定拆解。3、存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空并分類回收，各種廢液的排空率應不低于90％。4、不同類型的制冷劑應分別回收。5、各種零部件和材料都應以恰當的方式拆除和隔離。拆解時應避免損傷或
新能源汽車報廢后電池不會污染嘛？
新能源電池報廢后，會有專進行回收處理，包括梯次利用和再生利用。再生利用會產生污染廢棄物，但是可以進行處理，所以不用擔心。首先，新能源汽車電池的soc降低到某種程度后，將會進行初次回收，一般是由廠家、4S店、回收網點等進行集中處理（這一塊不是很清楚），或某些想再利用的企業花錢去購買這些報廢電池。從安全合規的角度將，交是較好的，因為有國家發的廢舊動力電池回收處理資質。廢舊電池一般有兩種處理方向，一是梯
報廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局
進入21世紀，減少環境污染已經成為全人類高度重視的話題。以機械、汽車制造為代表的制造業責無旁貸。制造業即是較大的資源使用者，也是較大的環境污染源。據統計，制造業每年約產生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物，占**污染物總量的70%以上。而具體到汽車產業上，在生產環節需要消耗大量資源和能源，汽車在使用過程中還需要大量燃油，排放大量尾氣，已經成為當今社會引發空氣污染的重要原因。在汽車報廢環節，也同樣面臨
報廢電動車“以舊換新”好，還是“直接回收”好？
一般來說，電動車的平均壽命在3~5年之間。據不完全統計，目前我國電動車數量已高達3億，每年大概有2500萬輛電動車報廢。那么報廢的電動車究竟該如何處理呢？是以舊換新好，還是直接回收好？下面充電俠就為大家答疑解惑。雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價的方式來更換一輛新電動車，但是相較而言還是“直接回收”更好。下面以48V20Ah的電動車為例，來給大家詳細解讀一下。一般來說4