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日本SMC單作用氣缸的特點【SMC氣缸工作原理】日本SMC單作用氣缸的特點是:1)SMC氣缸僅一端進(排)氣,結構簡單,耗氣量小。2)SMC氣缸用彈力或膜片力等復位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。3)SMC氣缸缸內安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些4)SMC氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力
點擊次數:23 發布時間:2023-02-08 MOOG伺服閥廣泛應用于電廠油動機控制中,下面依次從結構和現象兩方面對伺服閥的可能故障模式進行簡要的匯總。 一、從結構角度進行分析 1、力矩馬達部分 a.線圈斷線:引起閥不動,無電流。 b.銜鐵卡住或受到限位:原因是工作氣隙內有雜物,引起閥門不動作。 c.球頭磨損或脫落:原因是磨損,引起MOOG伺服閥性能下降,不穩定,頻繁調整。 d.緊固件松動:原因
1、安裝時應注意閥體上箭頭應與介質流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。電磁閥應垂直向上安裝;2、電磁閥應保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動范圍內正常工作;3、電磁閥安裝后,管道中不得有反向壓差。并需通電數次,使之適溫后方可正式投入使用;4、電磁閥安裝前應清洗管道。通入的介質應無雜質。閥前裝過濾器;5、當電磁閥發生故障或清洗時,為保證系統繼續運行,應安裝旁路裝置。
意大利ATOS阿托斯單向閥正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致
?意大利ATOS阿托斯單向閥正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致單向閥是流體只能沿進水口流動,出水口介質卻無法回流,俗稱ATOS單向閥。[1]ATOS單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。ATOS單向閥有直通式和直角式兩種。直通式ATOS單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式ATOS單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式
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