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1、監(jiān)測(cè)背景1.1 監(jiān)測(cè)背景隨著人口的不斷增長(zhǎng),城市化步伐的加快,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為了各國建設(shè)領(lǐng)域之一。公路橋梁作為基礎(chǔ)交通建設(shè)的重要組成部分,對(duì)于現(xiàn)代化交通系統(tǒng)的發(fā)展和運(yùn)行起著重要作用。中國公路橋梁行業(yè)自以來發(fā)展,從一開始的空白到如今成為世界上擁有大型公路橋梁的國家之一。隨著國家進(jìn)一步推進(jìn)公路網(wǎng)建設(shè)以及農(nóng)村公路建設(shè),公路橋梁規(guī)模逐年擴(kuò)大,新增大型公路橋梁不斷涌現(xiàn)。目前,中國已經(jīng)建成的道路橋梁數(shù)
監(jiān)測(cè)背景隨著鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高,對(duì)路基的工后沉降要求越來越嚴(yán),小工后沉降僅為 20mm。為了確保新建鐵路的工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求,須對(duì)路基本體和地基進(jìn)行監(jiān)測(cè)。由于路基沉降監(jiān)測(cè)具有施工干擾大、要求精度高、監(jiān)測(cè)區(qū)間長(zhǎng)、資料整理難等特點(diǎn),采用傳統(tǒng)觀測(cè)方法無法進(jìn)行路基沉降評(píng)估,因此采用自動(dòng)沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以有效的對(duì)路基施工時(shí)沉降進(jìn)行適時(shí)檢測(cè),確保路基穩(wěn)定。方案概述專統(tǒng)路基監(jiān)測(cè):目前國內(nèi)普遍采用磁環(huán)沉降儀、測(cè)斜
湖南某燃?xì)夤艿阑聭?yīng)急搶險(xiǎn)監(jiān)測(cè)工程案例
1、項(xiàng)目概述在《管網(wǎng)華中2022年度管道地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)》項(xiàng)目野外調(diào)查階段﹐于2022年5月17日在長(zhǎng)郴管道衡東縣水湖村CCXH341+700發(fā)現(xiàn)滑坡﹐見下錯(cuò)、裂縫變形現(xiàn)象︰巡檢道下錯(cuò)高度0.1~0.2m∶坡體發(fā)育3條裂縫,裂縫長(zhǎng)10-35m,寬0.1~0.2m∶管溝沉陷,排水溝及巡檢道局部懸空。裂縫開始出現(xiàn)于2019年強(qiáng)降雨期間,位于管道右側(cè)的弧形陡坎可能為老的滑坡,新出現(xiàn)的滑坡為前期滑坡滑走后,繼
1、監(jiān)測(cè)背景隨著中國國內(nèi)工程建設(shè)發(fā)展、科技水平的不斷進(jìn)步,傳統(tǒng)的爬模、翻模等工藝不能滿足對(duì)施工進(jìn)度、施工、混凝土外觀質(zhì)量、耐久性等要求。由此,全封閉多層平臺(tái)液壓爬模系統(tǒng)開始陸續(xù)使用到施工現(xiàn)場(chǎng),該系統(tǒng)利用液壓升系統(tǒng)作為爬升動(dòng)力,施工效,,所需工作人員數(shù)量少,已逐漸成為橋梁高墩、高層建筑的主要施工技術(shù)。典型應(yīng)用包括橋梁工程的液壓爬模系統(tǒng)、整體模架鋼平臺(tái)(造樓機(jī))等。液壓爬模系統(tǒng)自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)單,
公司名: 武漢中地恒達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 白博成
電 話:
手 機(jī): 18062006340
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地 址: 湖北武漢洪山區(qū)光谷芯中心二期A區(qū)A23棟402號(hào)
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網(wǎng) 址: zdhd123.b2b168.com
光纖光柵式加速度計(jì)
光纖光柵靜態(tài)解調(diào)儀
光纖光柵便攜式解調(diào)儀
中地恒達(dá)普適型NSS一體機(jī)地災(zāi)監(jiān)測(cè)普適性設(shè)備
普適型無線傾加速度一體機(jī) 地災(zāi)監(jiān)測(cè) 中地恒達(dá)
普適型雨量監(jiān)測(cè)站 中地恒達(dá) 地災(zāi)監(jiān)測(cè)普適型設(shè)備
土壤含水率地表傾斜監(jiān)測(cè)站 地災(zāi)普適型監(jiān)測(cè)設(shè)備 中地恒達(dá)
中地恒達(dá)--基坑降水自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)
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手 機(jī): 18062006340
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地 址: 湖北武漢洪山區(qū)光谷芯中心二期A區(qū)A23棟402號(hào)
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