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近年來,新能源汽車發展已進入快速發展通道,特別是在去年中國汽車市場銷量整體放緩的趨勢下,新能源車的銷量仍然呈現出猛增的態勢,全年新能源車銷量達到80萬輛。而中汽協數據顯示,今年上半年中國新能源汽車銷量已達到41.2萬輛,同比增長112%。在此增速下,預計今年全年累計銷量將首達百萬輛級別。 而據業內預測,到2025年傳統燃油車數量將達到峰值,此后總量將逐漸下行,新能源汽車逐漸上量,到2030年新能
作為觀察產業發展的溫度計與*,高工金球獎自2013年至今已舉辦了五屆,是鋰電界中歷史悠久、**高的一次行業評選,享有“鋰電奧斯卡”的盛譽,獲得了整個鋰電行業的高度關注和業內細分領域企業的積極參與。 組委會負責人透露,本屆金球獎評選報名時間從9月18日開始,截止報名至10月20日,資料提交截止到10月29日。 深圳市鵬翔運達機械科技有限公司(下稱“鵬翔運達”)報名角逐“年度技術創新獎”、“年
11月6日,以“未來汽車與交通變革為主題” 的中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE 2018)在上海舉行。中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿在主題演講中主要談到了補貼政策以及股比放開對未來汽車行業發展有著重大意義。 以下為主要內容: 新能源汽車補貼新政策的落地可能會引起新能源汽車市場結構的調整。新政補貼標準較加細化,不僅涉及續航里程、能量密度,還引入了能耗調整系數,對
從*6-10批目錄看乘用車動力電池發展趨勢 在補貼新政調整的倒逼作用下,新能源乘用車動力電池配套情況出現了顯著變化。 截至目前,工信部已經發布了10批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年),其中自6月12日起,2017年*1-12批及2018年*1-4批目錄已經作廢,符合2018年補貼政策技術要求的車型匯總在*5批目錄。補貼新政實施后的新車型從*6批目錄開始申報。 高工鋰電梳理了201
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