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中埋式橡膠止水帶標準300*8 橡膠止水帶標志、包裝、運輸及貯存的行業標準: 1、橡膠止水帶應使用不影響其質量的適宜材料進行包裝。 2、每一包裝內應有合格證,并注明產品名稱、產品標記、商標、生產許可證編號、制造廠名、廠址、生產日期、產品標準編號。 3、止水帶在運輸與貯存時,應注意勿使包裝損壞;放置于通風、干燥、溫度在-15℃至30℃的室內,并應避免陽光直射;禁止與酸、堿、油類及**溶劑等接觸,且
塑料油膏的施工方法 聚氯乙烯膠泥加熱熔化器具的選擇 我們曾使用過水桶、鐵鍋、鐵盤等加熱容器,通過使用銑鍋比較理想。鐵桶深受熱而積小,膠泥熔化過程中受熱不均勻,部分硬化了,部分未熔化,部分已燒焦。而鐵鍋受熱面積大深度淺,邊攪拌迪熔化, 受熱均勻,*達到灌縫要求的溫度。 聚氯乙烯膠泥加熱熔化的方法 工地上由于渠線長,不宜集中施工, 一般就地挖一個土灶,安一口鐵鍋,便可加熱,其方法是首先將膠泥塊剖成
聚四氟乙烯板式橡膠支座生產廠家 四氟矩形橡膠支座的安裝: 1、四氟支座上下鋼板與橋梁的連接。 a、為保證四氟滑板支座更換方便,將梁底預埋鋼板與支座鋼板分開用螺栓或焊接連接。 b、為防止四氟滑板支座滑出不銹鋼板以外,在支座上鋼板處刻槽將不銹鋼板錨于槽中,以增加抗震性能。 c、在支座下鋼板安放支座位置處要扣5mm深度刻槽,將支座置于槽口,以增加支座抗滑承載力。 2、上下鋼板同梁底、支承墊石用環氧樹脂
橋梁板式橡膠支座圓形 板式橡膠支座病害原因分析:? 1、設計方面原因? 1.1、設計荷載過低 ,由于設計時沒有充分考慮到車流量的增加和**載車輛的數量,支座設計時按照正常承載力水平進行設計,支座承載能力的富余量不足,導致支座的設計荷載不能滿足現實中車輛運行時所需要的荷載要求,致使支座長期處于**載運行狀態之下,支座較早的出現了破壞。? 1.2、對板式橡膠支座的性能了解不
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