貨運(yùn)散戶該如何生存

時(shí)間：2018-08-09作者：上饒市佳豐物流有限公司瀏覽：534

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 運(yùn)輸時(shí)效怎么優(yōu)化

  運(yùn)輸時(shí)效怎么優(yōu)化 時(shí)間就是金錢，效率就是生命，時(shí)效的提高已成為物流人不斷優(yōu)化和追求的目標(biāo)和努力的方向，那么我們?nèi)绾蝺?yōu)化和提高運(yùn)輸時(shí)效呢？ 首先要提高時(shí)效的穩(wěn)定性。在設(shè)定運(yùn)輸時(shí)效衡量指標(biāo)的時(shí)候，要以客戶為導(dǎo)向，在關(guān)注平均指標(biāo)的同時(shí)還是要關(guān)注指標(biāo)的可靠性，使盡可能的訂單都在指標(biāo)以內(nèi)，而衡量送貨時(shí)間是否可靠的衡量指標(biāo)可用準(zhǔn)時(shí)交貨率來(lái)計(jì)算。也即時(shí)效在在行業(yè)平均指標(biāo)以內(nèi)，不能超過(guò)行業(yè)平均數(shù)。 ?

• 公路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)分析

  公路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)分析 ? ? 目前，全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛，全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長(zhǎng)占2/3，約達(dá)2千萬(wàn)公里，公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80%左右，貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都名列前茅，公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的重要組成部分。 據(jù)《中國(guó)交通年鑒》統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，1997年我國(guó)道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量97.7億噸，

• 東莞-博羅-高埗到鄭州物流公司專線直達(dá)河南全境

  東莞長(zhǎng)安至河南鄭州物流專線, 東莞南城到河南鄭州貨運(yùn), 東莞道滘至河南鄭州回程車運(yùn)輸 ? ? ? ? ? ?寧波物流寧波象山至鄭州物流專線, 寧波象山到鄭州貨運(yùn), 寧波象山到鄭州物流 ? ? ? ? ? ?寧波至鄭州市專線貨運(yùn)每天可發(fā)一車貨，四至五天可送貨到達(dá)以下地點(diǎn)：中原區(qū) 二

• 寧波-余姚-慈溪到全國(guó)各地零擔(dān)整車貨物運(yùn)輸-上海物流公司-武漢物流公司

  第三方物流是什么 ?物流這一概念，隨著人們對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的需要，越來(lái)越引起人們的注意。目前，物流一詞在我國(guó)也開始使用，如物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。物流對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)上能否取勝的決定作用變得越來(lái)越明顯。從本質(zhì)上說(shuō)企業(yè)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)在素決定，其中任何一個(gè)因素對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力都起著重要的影響作用，而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟(jì)