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如何解決齒輪泵的調試問題 導讀——油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用,兩者差別較大(齒輪泵?不銹鋼齒輪泵?高溫油泵http://)。 您有沒有遇到過供油泵供油不均勻的狀況?您知道這內在的原因是什么嗎?上誠泵閥為您來排憂解難: 1.調試狀態與使用條件的不同 油泵在
測力傳感器之**負荷傳感器 1、測量系統? 負荷測量:拉力試驗機選用FS0.02%進口高穩定度、**負荷傳感器。 試樣變形測量:有三種方式:通過位移或者大變形、或小變形測量與控板,采用**24bit-sA/D,取樣頻率200HZ自動換文件,全程力量分辨率1/1000,000,經微機采集系統,實現試樣的變形測量(測力傳感器?柱式傳感器http://www.zcsensor
喜憂參半的螺桿泵模具現狀縱觀我國齒輪模具現狀,可謂喜憂參半。喜的是齒輪模具生產已有一定基礎(螺桿泵 抽油泵 潤滑油泵http://),且塑料齒輪發展的大趨勢會給齒輪模具帶來更大的市場空間;憂的是國內生產齒輪模具的水平與世界先進水平還有一段距離,而且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展的趨勢下,國內對市場變化的反應不夠敏銳,配套研究難以跟上市場需求。齒輪的主要用處有兩個,
如火如荼發展的荷重傳感器 ?隨著傳感器在各行業的廣泛應用(荷重傳感器?輪輻式傳感器?懸臂式傳感器http://?),傳感器已經越來被廣大用戶所熟知,消費需求更是促進它的**增長,在地區多種有利政策的幫助和刺激下,傳感器市場即將進入爆發階段,新型傳感器在這個過程中表現更為**。國內傳感器**企業(如:賀迪等)應該在現有的溫敏壓
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