中國(guó)神華與國(guó)電電力將組建合資公司裝機(jī)**8000萬(wàn)千瓦

時(shí)間：2018-03-02

作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司

詞條
詞條說(shuō)明
燃機(jī)機(jī)組深度調(diào)峰影響因素分析及可行性研究
1.當(dāng)前形勢(shì) 隨著較近幾年能源互聯(lián)網(wǎng)的開展，特高壓建設(shè)的加快，建成投產(chǎn)的特高壓工程越來(lái)越多。同時(shí)隨著較近幾年國(guó)家的政策支持和節(jié)能減排的要求，光伏和風(fēng)電等新能源的建設(shè)和發(fā)展很快，為受端電網(wǎng)的火力發(fā)電機(jī)組帶來(lái)了很大的壓力。一是調(diào)峰的壓力，二是調(diào)頻壓力。特高壓受端電網(wǎng)的發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行方式發(fā)生了根本性的改變，具有如下特點(diǎn)： 1）調(diào)停機(jī)組數(shù)多，很多機(jī)組處于調(diào)停或檢修狀態(tài)； 2）機(jī)組的負(fù)荷率低，機(jī)組處于低負(fù)
汽輪機(jī)振動(dòng)過大有哪些危害
周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)也就是我們平時(shí)所說(shuō)的振動(dòng)了，處在高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下的汽輪發(fā)電機(jī)組，在正常運(yùn)行中總是存在著不同程度和不同方向的振動(dòng)。對(duì)于這類的振動(dòng)，當(dāng)然是越小越好了，那么，汽輪機(jī)振動(dòng)過大有哪些危害呢? 如果對(duì)設(shè)備的危害不大的話，是允許的。而國(guó)源電力設(shè)備有限公司的工程師為大家所講的振動(dòng)，都是指對(duì)設(shè)備有危害，**出了允許范圍的振動(dòng)。汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)過大時(shí)可能引起的危害和嚴(yán)重后果如下： 1、機(jī)組部件連接處松
安薩爾多生產(chǎn)的首臺(tái)H級(jí)重型燃機(jī)亮相將運(yùn)往中國(guó)上海
2018年2月23日，在意大利熱那亞的安薩爾多工廠生產(chǎn)的首臺(tái)新型H級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)——GT36-S5向公眾亮相，并將運(yùn)往中國(guó)上海進(jìn)行安裝運(yùn)行，這是上海電氣收購(gòu)安薩爾多40%股份以來(lái)，朝H級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)進(jìn)軍的又一標(biāo)志性事件。 GT36型重型燃?xì)廨啓C(jī)本是法國(guó)阿爾斯通繼GT26重型燃機(jī)后研發(fā)的新一代H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目，采用了全新的設(shè)計(jì)和燃燒室技術(shù)。然而，在美國(guó)通用電氣GE收購(gòu)阿爾斯通資產(chǎn)時(shí)，受歐洲反壟
汽輪機(jī)跑缸現(xiàn)象所存在的危害
對(duì)于汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行來(lái)講，一旦存在跑缸或者偏移的問題，則就會(huì)給機(jī)組的運(yùn)行埋下安全隱患。在機(jī)組運(yùn)行的過程中，汽輪機(jī)發(fā)生跑缸問題時(shí)，相應(yīng)偏移方向可是同向亦或是相反方向，而引發(fā)這一問題的原因較多，比如滑銷系統(tǒng)卡塞等，尤其是汽缸結(jié)合面漏氣問題，已成為當(dāng)前困擾電廠的一大難題。而當(dāng)發(fā)生這一問題時(shí)，則會(huì)引發(fā)的具體危害如下：**，會(huì)致使轉(zhuǎn)子與汽封產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而就會(huì)引發(fā)漏氣的隱患；*二，隨著漏氣量的不斷增加，油系統(tǒng)