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近年來,橋梁安全事故頻發,業內加強對運營橋梁進行檢測,在對已建成橋梁檢測時發現,部分水下樁基礎存在鋼筋外露現象,且現已嚴重銹蝕,為確保該橋的行車安全,應對病害嚴重樁基進行加固處理。其中,增大截面法被廣泛應用于這類加固工程中,因此本文主要探討增大截面加固方法在水下樁基中的運用。 一、加固施工順序 1、施工前需要調查清楚樁基處河床碎石堆積的情況,然后根據河床情況,再確定鋼護筒下放高程及樁側巖土的清理措
進口碳纖維布和碳布膠在水下正確的施工方法 一、基面處理; 對表面的污泥和苔蘚進行清理,然后用打磨機把松散表層處理,直至露出堅實基層。 二、基面找平; 將水下**找平膠按照A組份:B組份=2:1的重量比攪拌至完全均勻,將找平膠用劈刀刮抹到混凝土表面即可,每次修補厚度不宜**過10毫米,如需修補較厚層可分批涂抹找平膠,待24小時后再涂抹下一層。 三、下料 根據圖紙要求把所需粘貼的碳布按尺寸裁好,平鋪到雙
與您一起解決問題,較高提高施工效率 施工時在遇有中間梁或壁的平板怎么辦? 只要能鑿穿著使碳纖維板通過孔洞即可,較加提高補強效果。 用碳布加固和碳板加固有什么區別? 現在,作為混凝土構件的補強方法,除了一直以來采用的鋼板補強方法以外,用碳纖維已廣泛普及。碳纖維纏繞和碳纖維粘貼兩種補強工法已經大量使用,特別是在梁和板補強中,不但要求強度而且要求鋼度。碳纖維布粘貼工法因為需要多層粘貼而增加工程和施工困難
與您一起解決問題,較高提高施工效率 浸漬膠固化速度過慢,該怎么辦? 可能有以下兩種情況: 1、結構膠的固化速度與使用環境溫度有較大關系,隨著溫度降低,固化時間延長,可以采取保溫措施處理。 2、A組分與B組分的配比不正確,可以采用電子秤稱量 更多進口碳纖維布加固知識(http://aspeed./),請關注南京斯必得進口碳纖維布加固材料*79期:碳纖維板膠常見問題 南京斯必
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