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??通過控制助燃空氣的空氣換熱器旁通流量保持在較低溫度上,以便在較低的溫度下防止2臺換熱器受酸的腐蝕??刂破魍ㄟ^控制助燃空氣進氣管與助燃空氣換熱器出口管之間的調節閥(旁通閥)的位置來調節溫度。 3.6 熱空氣泄露控制 為了使換熱器溫度保持在安全水平上并防止助燃空氣溫度過高,通過向大氣泄放熱空氣來提高通過換熱器的空氣流量。溫度由位于助燃空氣主總管的熱電偶測量,其信號送往DCS中的
?脈沖試驗機主要有壓力沖擊和撓曲試驗兩種方法,兩種方法同時進行試驗,很好地模擬了不同環境和工況條件下,汽車行駛的實際路面狀況。 3.1壓力沖擊 液壓脈沖試驗機壓力通過控制脈沖波形來實現。控制波形主要分梯形波、凸字波、正弦波和方波四種。控制系統可以根據試驗工藝需要從上位機選擇預定的脈沖波形來達到試驗的目的,用戶可以根據液壓伺服系統結構自由選擇間隔卸壓。對存在間隔卸壓的波形,如梯形波和凸字波
?隨著現代控制技術的進步和工業生產的發展DCS系統得到廣泛應用,需要有一個與此相適應的電源系統來支撐這個大網的安全可靠運行。對電源品質的要求是越來越高,設計布置也越來越完善。在重要場合設計中采用UPS電源、保安電源供電雙切電源或者采用雙路UPS雙切電源,使得電源的安全可靠性得到大大提高。但在實際應用中發現由于DCS系統屬于敏感電力用戶,對電源的要求很高。在實際使用中仍然存在新的問題。&n
需要指出的是,JX-300X DCS的各種運算都是對量程的百分數進行計算的。如液位80%,算法為0.8而不是80,工業量程的轉換由點本身來實現。 ?五 使用中的體會? 1. 控制站配置 (1)JX-300X DCS的每個過程控制網較多可掛15個控制站,每個控制站的主控制卡可以冗余配置也可以不冗余配置,地址范圍是2~31。冗余配置時,兩塊主控制卡的地址應遵循“I和I+1連續,且
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