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我們給了生活多少耕耘,生活就會賞賜我們多少果實。我們給了生活多少懶惰,生活就會回敬我們多少苦澀 ?1引言 控制系統的控制對象較為簡單—本文以上海新奧托實業有限公司生產的一個車輛運行模擬控制系統為對象,已經實現了一般i/o模塊的plc控制。為有效利用資源,在此,考慮將高密度i/o單元引入到系統中來。系統模型雖然十分簡單,但是在改造過程中還是應該基于系統的硬件組成及其工作原理進行必要的可行
?人機界面在工控機上采用西門子wincc組態軟件,用來顯示空氣壓縮機的所有參數信息,故障報警信號,以及主電源三相電流的大小,電壓的大小,還有控制回路上的交流接觸器的吸合狀態等等。必要時操作人員還可以從上位機發出控制空壓機啟停,主回路接觸器吸合斷開的命令,讓操作人員可以在中控室直接手動控制現場設備。在上位機服務器上,記錄著各種報警信息及故障發生時的詳細信息等,可按時間進行查詢,并根據需要進
?SIS信息系統都有其*自開發的產品,商業實踐運行中其系統兼容性較好,故在此將以西門子公司配置為例進行簡單介紹。 整個系統由SIS產品BFS++、FCS產品T-XP、現場總線Profibus、就地設備(如SIPOS5)組成。BFS++為西門子SIS產品。狀態檢修為BFS++一個組成部分,狀態檢修*系統在BFS++的服務器上運行。根據狀態檢修的需要,數據從T-XP控制系統上經過網管XU進
?三)通信功能大中型PLC系統應支持多種現場總線和標準通信協議(如TCP/IP),需要時應能與工廠管理網(TCP/IP)相連接。通信協議應符合ISO/IEEE通信標準,應是開放的通信網絡。 PLC系統的通信接口應包括串行和并行通信接口(RS2232C/422A/423/485)、RIO通信口、工業以太網、常用DCS接口等;大中型PLC通信總線(含接口設備和電纜)應1:1冗余配置,通信總線
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