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詞條說明
?車庫控制方式分為3級——手動、半自動和全自動。手動是在現(xiàn)場用手操作器對每個托板進(jìn)行點(diǎn)動控制,應(yīng)用于車庫檢修、突然停電、緊急停機(jī)和車庫故障4種情況;半自動為操作PLC控制面板上的按鈕由PLC實(shí)現(xiàn)自動邏輯控制;全自動是由計(jì)算機(jī)給出存取命令由PLC來執(zhí)行任務(wù)(要求配備“操作器”)。其中,手動方式為較高**級,而半自動或全自動方式用于正常進(jìn)出車處理,其中半自動方式**級**全自動。在計(jì)算機(jī)脫機(jī)
?2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 按照路燈遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求和要實(shí)現(xiàn)的功能,將系統(tǒng)大體分為中央控制室、集中控制器和路燈控制器3層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。 *1層中央控制室是l臺PC服務(wù)器,負(fù)責(zé)整個城市路燈的監(jiān)控;*2層集中控制器負(fù)責(zé)一條街上全部路燈的控制;*3層路燈控制器負(fù)責(zé)同一燈桿上的所有燈具。其中,l層與2層之間使用了GPRS無線通信網(wǎng),這兩層之間距離遠(yuǎn),雖然通信成本較高但通信成員少
??電路功能與優(yōu)勢 圖1所示電路是一種全功能、高壓(較高44V)、靈活、可編程的模擬輸出解決方案,它滿足可編程邏輯控制器(PLC)和分布式控制系統(tǒng)(DCS)應(yīng)用的大部分要求。 AD5662是一款低功耗(0.75mW@5V)、軌到軌輸出、16位nanoDAC?器件,AD5751是一款工業(yè)電流/電壓輸出驅(qū)動器,二者的輸入和輸出電壓范圍以及基準(zhǔn)電壓要求完全一致。 ADR444是一款低
?控制系統(tǒng)可靠性降低的主要原因 雖然工業(yè)控制機(jī)和可編程控制器本身都具有很高的可靠性,但如果輸入給PLC的開關(guān)量信號出現(xiàn)錯誤,模擬量信號出現(xiàn)較大偏差,PLC輸出口控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒有按要求動作,這些都可能使控制過程出錯,造成無法挽回的經(jīng)濟(jì)損失。 影響現(xiàn)場輸入給PLC信號出錯的主要原因有: 1)造成傳輸信號線短路或斷路(由于機(jī)械拉扯,線路自身老化,特別是鼠害),當(dāng)傳輸信號線出故障時,現(xiàn)場信號無
公司名: 廈門仲鑫達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 徐亞婷
電 話: 0592-5087595
手 機(jī): 18020776785
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地 址: 福建廈門廈門國貿(mào)大廈
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