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我們較值得自豪的不在于從不跌倒,而在于每次跌倒之后都爬起來。? ? 總的來看,DCS本身的I/O板變化主要體現在I/O板A/D的轉換位數。操作站的變化體現在軟、硬件的改變,通訊網絡結構、協議的改進。控制器相對來講變化要小的多。它只是由于芯片水平的提高而作一些調整。功能塊的算法和組態方式是不變的。操作站主要表現在由**機變化到通用機,監控軟件由**逐漸變化到通用。如普通微機(PC
?集散控制系統,InTouch,油庫 近年來,我國經濟持續發展,工業和生活用油的需求不斷增加,使得油庫在生產和管理方面的工作日益繁重。隨著計算機技術的不斷普及和發展,我國的油庫建設者們開始利用**的工業控制技術、網絡技術、數據庫技術及其它相關的高科技技術,結合我國機場油庫現狀和發展趨勢,為實現油庫生產的自動化和日常管理工作的規范化進行了不懈的研究。下面以某民航機場中轉油庫的管理調度系統為
?若線路跳閘的故障依然存在,則重合閘后加速開關跳閘切斷高壓配電線路。一次成功的重合閘對下游用戶的表現就是供電系統發生一次閃電,據資料統計2003年中原油田供電公司高壓架空線路故障約80% 為瞬時性故障, 即系統重合閘約有8 0% 的成功率。?2 離心泵直接恢復啟動的可行性?離心泵正常啟動前要關閉出口閥, 原因是:降低離心泵的啟動負荷, 以減小電機的啟動電流,使其在功率
?早期的電力線載波通信技術多以分立元件和通用的集成電路芯片實現。由于當時硬件資源有限,不能利用**數字信號處理技術來產生復雜的載波信號以及處理接收到的載波信號,較不用說在電力線上組成大規模的通信網絡了,所以早期的載波通信系統多僅能實現“點對點”的簡單通信以及小規模的系統。 隨著集成電路技術的發展,**的電力載波技術逐漸采用**的集成電路芯片來實現,并且從簡單的**芯片發展到具有內嵌多個C
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